自从改款后，宝马3系在豪华B级车型中的销量一直就处于领先水平，也从侧面印证了新款宝马3系换代的成功。

今年上半年宝马3系更是凭借着12万台的销量成绩，荣登豪华中级车销量榜首，反观奔驰C级则还不到10万辆，但就在上月，奔驰推出了全新一代C级，下半年，鹿死谁手还犹未可知。

价格仍然强势？

新款宝马3系在外观方面完全向着运动化方向设计，不论是熏黑尾灯还是整车附带的大量套件都体现着其运动氛围。虽然宝马还是十分强调它的运动理念，但“明眼人”都知道它已经在舒适度上做了妥协。

另外价格方面，作为宝马里面的走量车型，宝马3系全年价格比较稳定，但由于疫情原因厂家供货也不多，实际成交价格相比去年整体还稍有增加，而且需要注意的是其销量相比去年还有提升。

而奔驰C级作为新上市的车型，在价格方面更不可能有优惠，预见入门车型将达到35万元，甚至有可能出现排队等车的情况。

会缺货吗？

相比于奥迪A4L由于芯片原因产量不高，宝马3系似乎并没有此顾虑。要知道相比去年同期，奥迪A4L销量下滑72%，唯一能够维持销量就是奥迪A6L。不难看出，一汽-大众几乎是将集全公司之力，力保奥迪A6L这款利润最高的车型销量不失。

由此，我们可以判断宝马很有可能也将芯片集中供应给目前最走量的宝马3系，什么时候奥迪A6L的产量受到芯片影响了，那么宝马3系也差不多了。

很明显，车企会优先选择选择保住主流家轿和主流尺寸SUV两个细分市场，就目前来看宝马3这个香饽饽应该不会有产量危机。

这种销量还能持续吗？

宝马3系能维持如此高的销量，在我们看来主要原因还是其对手“太弱”，宝马3系最大的劲敌奔驰C级目前正处于产品末期，而现款宝马3系是第七代车型，于2019年6月22日正式上市，作为换代不久的产品，C级的竞争力大不如3系。因此，宝马敢在3系上疯狂试探消费者的底线的本钱。