在国内市场上打造出一台亲民的敞篷汽车，确实需要很大的勇气。事实上，很多海外品牌都拥有比较廉价的敞篷汽车，只不过在认真分析了国内市场需求之后，均没有引入的打算。一方面是过去十几年，汽车市场主要用户需求是购入“家庭首台汽车”或者“更换已有老款汽车”，在20万元以下，“添置第二台车“的需求是少之又少。

然而，随着新能源时代的到来，越来越多的家庭开始考虑购入“第二台车”的计划。蓝牌车和绿牌车各一款，实现更便利的出行。而在这种情况，第二台车就不用过于考虑空间实用性等等一些硬需求，以好玩儿、有趣、经济为卖点的产品，就迎来了增长的机遇。包括今天要跟大家介绍的五菱宏光MINI EV敞篷版。

呐，近日有媒体曝光，宏光MINI EV敞篷版已经正式通过申报，这也就意味着它将会很快跟我们正式见面。这款车最大的亮点就是采用了软顶敞篷结构。除此之外，敞篷在动力电池和整备质量上也会有所调整。

从产品设计上来看，它的普通的宏光MINI EV还是有一些差别，主要表现在车灯线条和下格栅上，敞篷版采用了封闭式的设计。侧面没有太大的变化，取消了硬顶棚。尾部则调整了灯组的位置和内置光源的造型，看起来更具科技感一些。敞篷版的三维尺寸数据为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm，标准的迷你身材，相比普通版有所增加。

我们都知道，相比于封闭式车身，敞篷版对于车身结构强度的要求会更高，如此一来才能在安全性表现更为得当。故而，宏光MINI EV敞篷版的整备质量提升了263-265kg，达到了925kg，当然除了加固车身用到的材料增加之外，新车电池容量增加，也是整备质量增加的主要原因。

这辆车将会搭载磷酸铁锂电池，电池能量大约为26.45kWh，相比普通版车型有所增加。相同的续航里程也会有明显的提升，只不过考虑到整备质量的变化，宏光MINI EV敞篷版最终的续航里程数据，我们目前还未得到准确的数据。

除了电池的调整之外，产品的动力也进行了一定程度的升级，新的驱动电机比普通版车型的功率提升了10kW，峰值功率达到了30kW。

这款车值得入手吗？