对于女孩子来讲，不一定要追求多么高档的代步工具，反而是一些车身小巧可爱的车型更受欢迎。这也是为什么五菱宏光MINIEV能够取得成功的原因，作为一款微型车电动车型，指导售价在2.88~4.36万之间，对于小家庭来说没有压力，平时用来接送小孩或者买菜都比较方便。虽然续航能力不强，但如果是以周边代步为主，正常一个星期顶多就充两次电。作为一个专业车评人，最近我试驾了2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂版本，整车提供3年或10万公里质保服务，定位上是3门4座两厢车，下面就跟大家来具体聊聊。

从外观上来讲，五菱宏光MINIEV脸部层次感丰富，有一种上窄下宽的感觉，线条上棱角分明，有着一定力量感，家族logo是采用银标设计，看上去不会觉得太丑。作为一款纯电动车型前格栅是封闭式处理，大灯组设计上一般，受限于价格因素，采用卤素光源，灯光功能上只提供高度调节，至于日间行车灯以及前雾灯都没有配备。

从侧面来看，小尺寸比较灵活，在城市中驾驶除了能灵活穿梭之外，停车比较便捷，从具体尺寸来看，长宽高分别在2917×1493×1621毫米，车身轴距在1940毫米。本次实拍试驾车型，侧面贴了马里奥图案，看上去比较可爱，整个视觉感官上属于相对方正，腰线笔直贯穿车顶，采用悬浮式设计，而底部轮毂，相对过于小巧一些，只有12英寸。

从车尾去看，跟脸部设计如出一辙，层次布局没有太大差异，两侧尾灯组中间用黑色装饰条连接，并且中间位置加入专属英文标识。后备厢打开，空间上不能有太高要求，后排座椅不放倒的时候就只能是装装菜，而后排座椅放倒之后，实际容量在741L，倒也不算太小了，具备一定装载能力。

进入五菱宏光MINIEV车内，中控区域相对简陋一些，用料上以塑料件为主，空调出风口类似于贯穿式设计，但中间会有一段分离，除此之外空调旋钮位置，加入橙色装饰条点缀。本次试驾版本织物材料，坐垫相对较短，男生开比较不舒服，女生驾驶倒没有太大问题，方向盘是塑料方案，本身也没有提供多功能选择，所以相对单调一些。配备了一块全液晶仪表屏，主要科技功能集中于此，而在前排位置，有一个USB接口，平时买菜途中，可以播放音乐，就是扬声器数量只有1个，音质方面着实一般。