一个男人人生路上最重大的考验之一即拜见岳父，事关一个小家庭能否得到大家庭的幸福支持。考验一辆小汽车是否有足够的能耐，便看他能否承载起整个家庭的幸福。

不到某一时刻，你永远不知道一辆车的能耐有多大。 直到为未来岳父开了几回车后，我才真正意识到眼前这辆年迈的别克世纪——尽管漆面已黯淡无光，底盘伤痕累累，车内异响频频……重要的是许多年来，我的未婚妻一家在这辆车里度过的一幕幕幸福时光，一次次喜怒哀乐。人生、家庭的印迹太深，所以在岳父心里，这辆别克牌小汽车不是随便一辆新款车型能够轻易替代的。

不到某一时刻，你永远不知道一辆车有多么不禁用。清晰记得一年前，父母与岳父母初次会面，我与未婚妻期待着携四位家长一齐聚餐、自驾出游，怎奈我家的5座SUV此时变得捉襟见肘，无论哪一位家庭成员心甘情愿地说“不想去了”、“有别的事要做”而让出一个座位来，都会成为大家行程中的一大遗憾。之后我也烦恼，难道只能换购一辆“五大三粗”的中大型SUV吗？要承载一个家庭完整幸福的座驾究竟应该是什么样子？

此时此刻，我正仰躺在软香温玉的真皮车座里，初冬的阳光透过全景天窗照进车舱内，温润和煦，均匀地洒在周围的5个座位上，对，这是一辆6座车，一辆别克中型MPV——GL6。“2+2+2”的座椅布局非常美妙，车内6位乘客能够惬意地享受旅程。尤其是第二排乘客，手肘轻置于真皮包裹的独立扶手上，后颈陷入轻輭的头枕间，舒适度不言而喻。这种待遇，“2+3+2”布局的7座车型很难望其项背，况且后者的第三排乘员进出过程向来比较尴尬。诚然，GL6的第三排座椅乘坐感也受制于车身尺寸，谈不上舒适，腿部空间相对局促。好消息是，舒适的头枕、静谧的座舱环境这些别克独家优势向来一视同仁，行驶中大部分风噪与胎噪都被抑制得相当出色。

多用途车型的座椅翻折逻辑一直是考验人性化、设计完善度的重要细节，GL6在这方面毋庸置疑，后两排座椅均只须单手一个动作就能轻松翻折，后排全部翻折后亦能展现一马平川，纵向深度接近1.9米，容积高达1521升，也算是一台搬家利器了。 干重活没问题，那再考察考察做细活。从仪表板和中控台能看出，各项功能被打理得井井有条，按钮功能区归类合理恰当，甚至有些强迫症，车内能找出43处不同分类的储物空间，连纸巾盒都被设计进杯架内侧成为车载专用式。常言顾此失彼，当然GL6上也有些欠考虑的设计：开放式、深槽式的储物格有多处，用车时间长久后难免藏污纳垢不易清理；车内超越同级的实用配置不少：自动大灯、电动尾门、后视镜加热等，其中却没有电动座椅，从低配到顶配车型的所有座椅都只能手动调节；方向盘也仅能进行上下两个方向调节；后尾门打开后行李厢两侧各增加了一组尾灯，夜间使用行李厢的安全性得以加强。相对的是GL6省略了前雾灯设计（所有配置车型），比较费解。