[XCAR 科技测试 原创]

前言：通过这篇文章你可以看到目前别克汽车所有的主动安全技术，同时我还替你认真的实操了一把，效果怎样，看过这篇文章你就有答案了。

主动安全这个理念近年来慢慢走进了我们的视线，无论是标榜安全的沃尔沃还是以强调人车合一的运动派宝马。为什么各大厂商都对主动安全技术如此热衷？答案就是自动驾驶。自动驾驶技术在未来的重要性不言而喻，而主动安全就是自动驾驶的基石，当我们把主动刹停、预碰撞、车道偏离、自适应巡航统统融为一体时，这已经达到了等级2的自动驾驶级别，甚至可以接近第三等级（有条件的自动驾驶）。因此我们也可以这么说，主动安全技术能很好的反应一家企业在自动驾驶领域的成绩。

上周，我有幸来到了位于安徽广德的通用试车场，了解和体验别克已经量产的所有与主动安全相关的技术，技术有哪些、用起来是否有效，下面我们慢慢聊。

相当成熟的自适应巡航+停车后再跟车功能

说起自适应巡航，大家肯定不陌生，这是我们在高速用车时使用比较多的一项功能。而随着科技的发展，原先自动巡航的速度区间不断被打破，就比如现在别克的这套跟自适应巡航融合的停车再跟车功能。

整个系统在运行中十分流畅，在高速行车时，无论是前车从旁边的车道并入还是从停车的状态继续跟车，反应都非常迅速。这一点非常重要，反应出传感器跟处理器有着很好的匹配，同时雷达天线阵列设计和调制解调方式也很符合实际需求。我想这跟试车场里工程师一直强调的本土化改进有着密切的关联。

普及化很高的盲区预警

盲区预警现在并不属于非常高大上的技术，很多车型都在慢慢普及。

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