对传统造车企业来说，我提供什么车型，消费者就开什么车型，这是传统的思维。而现在站在用户的角度上，不断优化产品，解决消费者的痛点，这是全新的用户思维理念，而这也是长城汽车的造车理念。

如何与用户玩在一起？无疑，长城汽车有发言权。不管是哈弗品牌的“一起创哈”用户共创计划，还是欧拉将公开招募100名核心共创官，深度参与闪电猫及朋克猫的产品设计和功能开发，抑或是独立运营不久的坦克品牌，也在用户共创上展露出长城汽车所赋予的与生俱来的天赋。可以说，长城汽车的C2B用户运营战略，开启了新竞争格局下，车企进阶的全新思路与路径。

如今，站在拥有千万级用户群体、运营平台注册量达到500万的强大基盘上，长城汽车通过实施星火计划，将C2B用户运营模式深入骨髓，精准敏捷的链接用户，走出了从汽车制造型企业向用户运营型企业转型的关键一步。

与用户玩在一起

随着智能电动汽车大潮的袭来，不管是汽车产品本身，还是用户消费都在发生着变化。在这个过程当中，消费者购买的不仅仅是产品本身，实际上更是个人价值以及个性的延伸。一言以蔽之，汽车企业与用户之间的关系产生了颠覆性的变化。

品牌升级、技术升级、体系架构重塑……一场接一场的战争早已打响，在裂变的时代催生下，想要脱颖而出，由传统的B2B向C2B用户运营模式转型，让用户协同完成从0到1的创造，是一条不可回避的道路。

长城汽车所定义的“C2B”，并不是在大多数共创行为里，用户仅仅扮演投票员的角色，而是重新梳理产品与消费者之间的关系，将消费者放在首位，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，将价值链向后端转移，这样不仅打通了汽车消费全生命周期的价值链条，而且实现了与用户的共创、共享、共赢。

在这种模式下，消费者与长城汽车的产品间不只是单纯的使用和被使用的机械联系，而是在情感的纽带作用下，产品被赋予展现生活方式的职能，相契合的情感诉求成为长城提高消费者黏性最直接有效的办法。

清晰认识到这一点的长城汽车，在组织创新方面，形成了“强后台、大中台、小前台的”3.0版本组织架构，按照“一车一品牌一公司”理念，将一款车组成一个品牌、一个公司，并将“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享 每天进步一点点”确定为使命愿景和核心价值观。

因此，我们看到，长城炮组建的“炮火联盟”与车友一起征战阿拉善英雄会，重走珠峰路；坦克方舟计划汇集每一位“坦客”的智慧、激情与专长，前往下一个新世代；哈弗“一起创哈”用户共创计划，让更多弗星人实现精神上的高频共振；WEY品牌“千里玛1100公里”计划，邀全网用户共同见证玛奇朵“真实续航，不虚标一公里”的实力；欧拉品牌则拿出1亿元资金注入宠爱计划,供用户购车补贴、公益行动等使用。