【商车邦导读】T8是一款多变的车型，就像一首变奏曲。

T8是一款多变的车型，就像一首变奏曲。

远处青山连绵，近处绿草鲜花，头顶蓝天白云，驾驶着一辆越野皮卡，高速行驶在草原间的黑色油漆路上，犹如一位骑士在风景如画的草原上策马疾驰。蓝色是蒙古族人最崇尚的颜色，在呼和浩特试驾这辆蓝色江淮帅铃T8皮卡真是再合适不过了。

T8是江淮现有主销皮卡车型帅铃T6的升级产品，肩负着江淮皮卡品牌向上的任务。针对消费转型升级需求，T8主要做了三方面升级：一是外观更加威猛霸气；二是提升发动机扭矩和功率以及NVH性能；三是增加了很多智能化装置。

随着用户迭代，外观造型风格在用户选车购车时所占的权重越来越高。与T6的圆润稳重相比，T8则显得张扬而充满活力，其主要变化来自于前格栅的处理，宝瓶口的家族式格栅尺寸明显加大，在散热效果更好的同时，增加了视觉冲击力。从车门到货厢的侧围线条处理也很巧妙，看上去更富有动感，也会有效降低风阻。此外，双色六幅18寸铝合金轻量化轮辋，通过黑白反差的颜色与菱形造型，更衬托出皮卡的狂野风格。T8的造型设计兼顾到了美观与功能性。

除了外形，动力和操控性能更是用户关注的重点。此次试驾线路选择很有特点，全程约10km的道路涵盖了柏油路、砂石路等不同路况，其间还有一个超过30°的陡坡和一段村庄小路，基本接近一款皮卡实际使用中可能遇到的复杂路况。

2.0CTI国五柴油机，发动机盖为液压支撑杆

在视线良好的双向四车道上，我分别对2辆T8的加速性能进行了测试。测试数据显示，两驱和四驱车型从起步到40、60、80、100km/h的加速时间几乎没有差别。但从直观感受上，四驱车型在起步阶段的动力输出更加充沛，而且轮胎的抓地力好，车身的高速稳定性要优于两驱车。同时，在经过30°陡坡时，四驱车型的优势一览无遗。

T8搭载的是江淮锐捷特2L柴油机，其动力曲线很适合皮卡轻客类车型，这类车型通常载重量不大，对车辆的起步加速能力要求较高。这款2.0CTI国五柴油机最大扭矩320Nm输出的转速范围在1600-2600r/min，1000r/min的区间使得车辆在不同挡位都具备了持续加速能力。其采用的高压共轨系统喷射压力高达1800bar，而一般重型柴油机的喷射压力也就有2000bar。极限加速测试中，我分别用2、3、4、5挡就可以最快将车速提升至40、60、80、100km/h。变速箱的6挡为超速挡，更适合在90-120km/h的高速路况使用，可以有效降低油耗。