年前优惠力度大，部分消费者都会趁着新年的优惠政策购置新车，如果没有赶上春节前的优惠，我们也可以考虑年后厂商相继推出的新车型。全新一代奇瑞瑞虎7作为2020年奇瑞家族第一款新车型，预计在2月中旬上市，新车在原有车型的基础上推出了配置更高、动力更强的“PRO”版车型，对于那些关注紧凑型SUV的朋友，它也会成为一项新选择。

我们今天试驾的车型是预售价11.19万元的2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型，也就是瑞虎7普通版的顶配车型。

动力方面，全新瑞虎7最大功率156马力与同级别1.5T发动机的数据调校相当，实际表现上，瑞虎7油门踏板初段表现相对轻盈，变速箱传动效率较高，加速响应比较灵敏。

中段加速过程，急加速能感受到些许推背感。到了中后段加速，随着速度逐渐提升，受限于1.5T的排量，再加速能力也会随之减弱。加速过程中，令我印象比较深刻的是模拟9挡CVT无级变速箱的表现，无论平顺性还是变速箱的传动效率，它表现的都很积极。

底盘方面，瑞虎7标配前后独立悬架，试驾中底盘调校偏向运动，整体感很强，有一定韧性。滤振方面，瑞虎7对路面细碎颠簸过滤的比较干净，不过经过较大幅度的颠簸时，底盘处理不够彻底，有多余的弹跳产生。至于转向手感，瑞虎7的转向力度偏沉，缺少一些路感，转向精准度也有提升的空间，很明显它的运动表现并没有体现在转向上。另外，我们还体验了全新瑞虎7的NVH表现，高速中风噪、胎噪抑制的非常不错，只有发动机噪音还有优化空间。