自从在去年广州车展围观了预览版实车之后，我一直对全新一代瑞虎7的量产版实车表现有较高的期待。因为当时展出的“预览版”内饰用料有些过于奢侈了，外观上也有些赶工的痕迹。

但这些都不重要，从15年前的瑞虎开始发家，紧凑级SUV一直以来都是奇瑞产品序列中的重中之重，在老款瑞虎7出现了一些疲态的时候，奇瑞很及时地推出了全新一代瑞虎7，这款新车有着消费者喜欢的造型，空间很大，大部分设计的特点参考了奇瑞最成功SUV之一的瑞虎8，直白点说，新瑞虎7看上去都感觉很有卖相，关键在于怎么卖而已。

因此当我接触到量产版实车的时候，我里里外外的仔细围观了一遍，看一下在竞争激烈的10万级自主SUV市场，新一代瑞虎7是否有能力脱颖而出。而且很重要的一点是：奇瑞能否做到不让5x/7/8内卷，第一步就是要看这款车的实际表现如何。

▲新一代瑞虎7在风格上最大的区别就是用更多的直线条来取代老款强调曲线的设计，并且有相当充足的体量感撑起来，整体更偏向于野性和敦实的形象

▲从侧后方看，新瑞虎7的尾部设计高度借鉴瑞虎8，这是好事，不过相对于瑞虎8，新瑞虎7的尾部看起来更具立体感，因此也和身形比较搭

▲侧面用了三根腰线来丰富新瑞虎7的立体感，其实为了营造更宽裕的车内空间，新瑞虎7的侧面是相当平直的，但奇瑞设计师花了很多心思来打造这款新车，比如这后轮与C柱之间的腰线就凸显了肌肉感

新一代瑞虎7不单单在造型上有着极大的风格变化，还有着很鲜明的尺寸特点，比如1746mm的车高比上一代瑞虎7高出70mm以上，在同级车中也是数一数二的。

▲门把手也有些细节雕刻，不过有个问题是拉开前门把手的质感很不错，像星途的水平，然而后门把手只能算差强人意，像艾瑞泽5的水平，无论是质感还是关门声音都与前门有很大差距

▲车门的皮质用料还可以，但拉丝材质面板摸起来让人一言难尽......

▲一个奇怪的细节：一般这里有这个方块，就说明背后是毫米波雷达，但1.5T版本没有ACC和自动刹车，摸了一下，果然没有雷达……那为什么这里要有这个方块呢？