​综合乘联会信息，2021年11月国内狭义乘用车销量为181.65万辆，同比减少12.7%，环比增加5.99%。受疫情、芯片供应、原材料持续上涨多因素影响，国内汽车销量整体仍然偏弱。据乘联会秘书长崔东树分析认为，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已过，但国内汽车销量仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。

轿车市场近半年销售情况

从近半年的数据情况来看，11月国内轿车销量继续创出半年新高。11月，国内轿车销售89.19万辆，较上月同比上涨6.04%。但与去年同期超百万辆的销售成绩相比，国内轿车11月销量较去年同期仍然有明显差距。具体车型排行如下：

11月轿车市场销量前50强

在车型方面，东风日产轩逸、上汽通用五菱宏光MINI EV是仅有的2款销量突破4万辆的车型。11月，轩逸销售42587辆，同比下降34.6%；宏光MINI EV销售40395辆，同比上涨22.1%。尽管销量均超过4万辆，新能源车宏光MINI EV与传统汽车车型轩逸在销量上却有着截然不同的趋势。近期轩逸e-power车型上市，其节油性能，将使轩逸的产品力得到很好的补充。

上汽大众朗逸、比亚迪秦（包括秦EV、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV等车型）两款车型11月销量也保持在3万辆以上。与轩逸、宏光MINI EV情况类似，代表新能源车型的比亚迪秦与汽油车型朗逸在同比增长方面差异显著。11月，比亚迪秦销售30049辆，同比上涨489%；朗逸销售32198辆，同比下滑31%。

对于比亚迪秦系列产品而言，秦PLUS DM-i凭借混动的综合优势，仍然占据大头，11月销量为18054辆，且一车难求。在数据源此前的统计维度中，将比亚迪秦PLUS DM-i和秦EV、秦PLUS EV分别统计，而本月将数据进行了合并，所以比亚迪秦系列的数据迅速蹿升到第四，固然有秦系列产品热卖的原因，也包括数据统计维度调整的因素。

新能源轿车销量增长明显

除比亚迪秦系列之外，进入销量前50强的新能源轿车11月销量几乎全部实现增长。比亚迪汉销售12838辆，同比增长27%；比亚迪海豚、欧拉好猫、思皓E10X则分别销售8800辆、8429辆、5207辆；Aion S销售7884辆，同比增长55.1%；小鹏P7