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马自达献给驾驶者的礼物!MX-5小幅改装,放下顶棚世界就属于你

花30多万买一台敞篷小跑车，可能并不是那么难以令人接受。

但如果这三十多万买来的是一台排量仅有2.0L，

动力仅有158匹的敞篷小跑车呢？

这是否会让各位看官开始犹豫起来？

好在对于马自达以及马自达的忠实粉丝来说，绝对的动力和绝对的速度是绝对无法带来绝对的驾驶乐趣的。

他们只想要人马合一，只想要Zoom Zoom，只想要车身侧倾到快翻车但仍然能掌控一切的感觉。

开个玩笑，言归正传。

作为英伦敞篷小跑车的正统精神续作，MX-5从第一代NA开始就一直遵循着轻量化、小动力、易于驾驶且乐趣超高这几个目标去开发。得益于日本人在研发方面的超强偏执性，第一代MX-5在所有方面都达到了马自达要求的标准，并且广受好评。

随着越来越严格的碰撞法规，越来越多的车载设备出现，几乎所有车型都在朝着更大的方向走去，从NA到NC，肉眼可见的体积变大，车身变得臃肿。

都说别的车企造车是为了赚钱，马自达赚钱则是为了造车。借助第一代创驰蓝天技术以及昂克赛拉、阿特兹、CX5的热卖，马自达从惨淡的经营状况中恢复元气，继而顺应车迷呼声推出了第四代MX-5 ND。

很难相信，一台在2015年发布的车，竟然比老款还要轻上100kg，整备质量仅只有1.1吨出头，马自达的工程师们在减重这一环节上可以说是绞尽脑汁，就连敞篷机构都是手动翻折。