对于Bimmer们而言，M-power就是心中的圣殿。而宝马的M部门，虽然在将近50年的时间内在赛道上获得无数荣誉，但如何把赛道中获得的宝贵经验运用到量产车中，则是一直需要思考的问题。伴随着汽车电子化的不断深入，车辆的运动性与舒适性能够更深入地兼容，有人认为这损失了宝马以及M-power的纯粹性，但市场却给予了积极的回应，一台能够上街买菜也能下赛道的车辆，才是大众愿意接受的产品。我们今天来看一下全新一代宝马M4，虽然它的历史并不长，但却因为轿跑车的定位更容易发挥出运动特性，当然它在外型上也必须避开上代车型与3系过于相似的问题。全新M4共推出2款车型，分别是87.99万元的双门轿跑车雷霆版和92.99万元的双门轿跑车M xDrive雷霆版。而我们在深圳驰宝宝马5S店实拍的车型是2021款M4双门轿跑车雷霆版（下称M4）。

新车特点：

一、外型采用宝马最新风格，“双肾”格栅升级为“双肺”大格栅

二、车厢引入智能座舱，配备12.3全液晶仪表+10.25英寸中控屏+HUD抬头显示

三、搭载S58直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，换装采埃孚8AT变速器

四、首次提供M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间最高仅为3.5秒

全新一代宝马M4首先在外型上要避开上代车型与3系前脸相似的问题，很容易被人误认为只是一款普通车型，这样就显得过于低调了。由于这一代4系本身就采用了“加大号”的“双肺”前格栅，M4在风格上保持一致，不过装饰细节上有自己的特色。配色方面，除了提供曼岛绿、圣保罗黄、多伦多红、摩天灰、布鲁克林灰、波尔蒂芒蓝、雪山白、宝石青共8种常规色，还提供多种个性化定制特别涂装，具体可参考官方配置表。

4系的格栅有带镀铬边框的，曜夜版内部采用了镀铬点阵，而M4则完全摒弃了亮色装饰，除了红色车漆就是黑色涂装，与其运动化的风格更接近。“双肺形”前脸内部采用多条幅，亮黑色装饰相当有质感。三色的M标位于其中，虽然尺寸不大，但却格外引人注意。

前大灯造型修长，两个勺子状的日行灯包围的是分体式近远光灯，其中外侧的近光为LED光源，而内侧的远光灯配备的是激光光源，配备的独有的蓝色灯架。大灯组拥较高的智能化表现，支持自动点亮和自动切换远近光。侧腮部分并未配备前雾灯，而是有真实通风作用的立体导风槽。