今天闲来无事翻翻懂车帝销量排行，无意间发现上汽大众的桑塔纳在2021年了还能每个月卖掉1万多辆？！（2021年9月销量10416，排在国内紧凑型轿车的第12位）。

那今天我们就来说说这个在国人心中非常不一般的存在车型——桑塔纳（中国第一辆合资车型）。

1983年第一代桑塔纳通过CKD组装（简单的说就是国外生产，拉到国内组装）方式进入国内，在国外叫帕萨特B2，其实就是将国外的第二代帕萨特引进来了。

第一代桑塔纳

1995年，上海大众联合巴西大众在1988年推出的第三代帕萨特基础上设计出了国内第二代桑塔纳2000，在加大轴距的同时，维持了经典设计。

第二代桑塔纳2000

2004年，在桑塔纳2000的基础上研发了桑塔纳3000车型，进一步加大轴距（达到2756），还增加了电子差速锁和变频空调。作为桑塔纳3000的升级车型，还有一款桑塔纳志俊。

桑塔纳3000

2012年全新桑塔纳在德国上市，上海大众也将其引入国内，从这一代开始桑塔纳的光环便慢慢退去，从B级车成为了一台A级家轿。但皮实耐用的标签依然还在，

桑塔纳志俊

下面为大家汇总2021款桑塔纳优缺点，为您购车提供客观参考：

同级尺寸对比

桑塔纳：4475×1706×1469

帝豪：4638×1820×1460

威驰：4435×1700×1490

科鲁泽：4614×1798×1485

现款桑塔纳

动力系统对比

桑塔纳：1.5L+6AT

帝豪：1.5L+CVT

威驰：1.5L+CVT（模拟8挡）

科鲁泽：1.5L+6AT，1.0T三缸（48V轻混）+6挡湿式双离合，1.3T（48V轻混）+6AT

悬架系统对比

桑塔纳：前麦弗逊独立、后扭力梁非独立

帝豪：前麦弗逊独立、后扭力梁非独立

威驰：前麦弗逊独立、后扭力梁非独立

科鲁泽：前麦弗逊独立、后多连杆独立