德系三强BBA是中国汽车市场豪华品牌中当之无愧的领头羊，而GLC、X3和Q5也是豪华品牌中型SUV中最常被提及的三款车型，这三款SUV中，除了宝马X3外，均已经实现国产，指导价也都进入了30万元的级别，而X3的指导价由于进口的原因还在42.1~75万，很显然由于价格的原因使X3失去了不少的市场份额。

当然X3国产的消息已经坐实，华晨宝马X3将在今年正式上市，国产后的X3车身尺寸将达到4717/1891/1689mm，轴距2864mm，而价格则有望大幅度的下降，杀入30万级别显然不必操心，但究竟最终指导价会是多少呢？

此次国产的是第三代X3，而奥迪Q5也将于今年上市换代车型Q5L。再加上换代不久的GLC，德系三强争霸，的确是一出好戏。而X3国产后带来的价格下探，将进一步刺激豪华品牌中型SUV这一活跃的细分市场。除了德系三强外，诸如沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二线豪华品牌SUV也将逐鹿中原，一争高下。所以面对日趋白热化的竞争，X3国产后的定价势必慎之又慎。

首先从全新X1、1系等车型身上，我们可以看到宝马战略方向的转变。以前的宝马最令人津津乐道就是50:50的配重、后驱、操控……而全新X1、1系换上了前驱平台，甚至还使用了三缸发动机，以往的ZF“大鸡腿”8AT没了，一切的种种都是在向成本妥协，在向空间妥协。虽然宝马之前的人设崩塌，但消费者显然却在用脚投票，销量上是给予宝马一次又一次的惊喜。

所以我们发现，在汽车品牌中略显另类的宝马，其实也是非常看重销量的，毕竟有钱赚谁不愿意呢？

所以很显然宝马国产X3最大的目的就是与Q5、GLC竞争，由于品牌定位接近，所以X3并不需要比Q5、GLC便宜多少。反而内部问题却是X3国产后必须考虑的。

目前X1的指导价是28.6~43.9万，而此后华晨宝马很有可能还会国产X2，所以X3的指导价必须得为X2留下足够的生存空间。如果X3与Q5、GLC继续保持一个梯队的话，那么起步价格很有可能是38万左右。那么X3和X1直接留下了10万的价格空白，这样对于X2的定价布局还是比较合适的。

所以说国产后的X3最理想的入门价格就是38万，至于顶配价格，大饼觉得会在60万左右。