保时捷是属于德国大众集团旗下的豪华车车品牌。其主要销售车型有911、boxster、Cayman、卡宴、帕拉梅拉、Macan等车型。其最有名气的车型大多是跑车，设计经典，动力强劲。之所以能称之为豪华品牌，自然跟他可靠不可的品质是分不开的。保时捷工厂采用了最先进的自动化生产线，柔性制造，个性化定制，走在了各大豪华品牌的前列。

看一个工厂是否先进，产品质量是否可靠，除了要看供应商管理以外，还可以看看他的个性定制是否顺畅。因为现在的工厂生产，大规模批量生产很容易，但是小批量个性化定制就比较困难，成本也很容易上升。如果能做到个性化定制，还能产品质量稳定，那就说明这家工厂的管理非常先进，品控完善。这就是未来工业4.0的雏形。保时捷卡宴的质量在豪华品牌中位居前列，比宝马奔驰的质量还要好一些。

那么这款车落地多少钱呢？

用车感受：

年龄不小了，度过这个2020年能顺利的度过，那我就真的40岁了。今年说起来算是开年不好，虽然对我没啥影响，也还是按时按点的把我自己的卡宴提车完毕了，但是原定提车后的跨省自驾游就只能取消了，算是一个不大不小的遗憾吧！ 提车卡宴，算是一次人生小小的巅峰吧！

关于车，其实我经历的很少。卡宴算下来，是我自己拥有的人生第三台车。从30岁的时候拥有的第一台雷诺科雷傲，到中间过渡了一段时间的宝马X3，然后就是这台保时捷卡宴了。说起来，这次疫情之后去提车卡宴的同时吧，正好赶上雷诺正式退出中国市场的新闻，虽然科雷傲我早就不开了，但是依然觉得挺伤感的。要说雷诺的车，我觉得还是蛮有格调的，一直觉得第一台车开它也算是很幸运，大并且还挺省心的。

决定拥有人生第一台百万级别的车，是爱人给的意见。觉得人到这个年龄，再不奢侈一把就晚了。我确实对其他奢饰品没什么积极性，连大部分男人都很喜欢的手表，我也是连一块撑门面的都没有。那爱人觉得，男人撑门面无非就是老婆和车子――老婆她是不同意让我换的，所以就做主让我换台车了。至于卡宴，也是她建议的，算是和她的Macan凑个情侣车吧。我也一直蛮喜欢这台车的，也就定下来了。剩下也没啥可说的，选配，付定金，提车……如果可以，我其实不想给我的卡宴上牌，我觉得加个蓝牌子就不完美了漂亮的轮毂，对车子的外形我还是有很多的追求的大灯，内部也有个保时捷的车标大灯内部结构，很清晰，一目了然后视镜，这是贴过