大家都知道，纯电动汽车是按照里程补贴，而侃弟告诉你里程是个可以做手脚的东西。

简单举个例子，2吨的汽车，纯电动状态下，跑300公里，至少需要60度电池，一度电池2000块，电池成本就12万，而给予的补贴是12万。

800公斤的小汽车，纯电动状态跑300公里，25度电池，甚至20度电池就够了。电池成本4万，你也给12万补贴。

如果你是厂商，你会怎么做？

做2吨的车，总成本30万，补贴12万，还有18万，加上利润，税费，渠道卖25万才行，25万，你买国产电动车吗？

做800公斤的小车，加上电池成本8万，补贴已经超过成本了，但是定价就不能订便宜了，也要定25万，先拿到12万补贴再说。车白送都赚了。

去了补贴13万没人买怎么办？自己成立公司自己买。左手倒右手。

然后，拆了（电池）送回去继续生产，再拿12万补贴。

真正造新能源汽车的，反而收益不了多少，25万的车没人买啊。

造假骗补的，骗取政策补贴，扰乱市场秩序，这让真正投资于研发的车企业怎么干？

这也就是说明了，为什么会有一大堆小烂车出来。

仔细看高速上像样的电动车也就是那几款？因为人家开发的时候，政策还没出来，目标就是做好一辆车去的。

如果当时政策一出来，比亚迪就开发出一台F0电动版，哪怕是售价1万，也不会亏损，而且绝对是骗补利器

所以说，在我们大天朝，现在的政策，没有充分的调研市场，不考虑技术研发成本，违反客观规律，真正做纯电动车的企业反而被压制，造烂车骗取补贴才能利益最大化。