前段时间参加了传祺GS4 PLUS的赛道体验活动，在重庆万盛赛道体验了一下这台车的2.0T版本，给人留下的印象还是很深刻的。不管是开起来的感觉，还是说刹车的表现和加速转向的表现，在这个价位都是可圈可点的。

而这次，我们也是长期借了一台2.0T的传祺GS4 PLUS，更多的用车场景为高速使用以及城市使用，关于这台车的体验，汇报如下。

外观部分：两种中网造型，满足不同审美消费者的需求。

首先在外观方面，自然就没有什么多说的了。这次的改变还是挺大的，整体的造型、工艺和气场也是跟上了现在的T1水平。

除此之外，这台车的前脸部分，也是有着非常鲜明的设计语言，整体给人的感觉就像一个机甲一样。

最引人瞩目的就是这台车的日行灯设计，在分体式的基础之上，还做了一个对称的造型。所以看起来，也是非常具有辨识度的，给人一种“X战士”的既视感。

值得一提的是，现在很多车在做雷达位置的设计的时候，只是简单地为了加入雷达而加入雷达，但是传祺GS4 PLUS这台车正儿八经地融入了前脸的设计，对称的同时看着也不会很突兀。

除此之外，这台车的中网部分也是可供选择的，这一点也是需要给大家分享的。这台车针对于不同品味的用户，都拿出了自己的设计方案。

（星之翼）

比如咱们拍摄的这款车型，中网的造型叫做震天翼，而另外一款为星之翼，就我个人的审美来说的话，觉得震天翼更适合年轻人，星之翼更成熟一点。这里也开启一波讨论，觉得震天翼好看的在评论区打1，觉得星之翼好看的可以在评论区打2。

而在车身侧面，这台车作为紧凑级SUV，它的尺寸可没有那么紧凑。长宽高达到了4710mm*1885mm*1726mm，轴距则是达到了2710mm。后备厢和后排的空间，见下图。（驾驶位调整人员身高为173cm，体重为93KG）