新一代奔驰C级得益于几乎全方位向新一代奔驰S级看齐，而一度引发网友热议，搞得就像是一出必买的感觉。按照这个阵仗来看，新一代奔驰C级的销量又有了保障。

根据去年全年销量来看，奔驰C与改款后的宝马3系可谓是打得你死我活，销量不相上下，证明了两者之间产品力不相伯仲。那么，换代后的奔驰C级别能否绕过这么一台操控与豪华变得异常均衡的宝马3系呢？

新一代的奔驰C级别被称之为“小S”不是空口无凭的，前脸与新一代S级一样，扁平的车头设计以及圆润的前大灯设计整体都是偏圆润设计，就连腰线的设计都是如此相像，都是尽量地往车窗上靠，而短前悬、长轴距的设定整辆车的比例感显得协调。

此次新奔驰C级的换代是有点贪心的，除了前中网设计以及前机盖上那两条微微隆起的以外，整体来看既保留了新S级的优雅，同时又略微地往运动方向靠拢。目的是为了把受众年龄层尽可能地往下探，毕竟当今年轻者的消费能力也是不容忽视的。

而换代后的宝马3系，整体来看依旧还是偏运动的设计风格，PLUS版本的双肾设计整个前脸显得更有冲击感，尤其是换上了新的天使眼前大灯设计，整个前脸给人的感觉变得更具冲击力。

但宝马3系玩操控玩腻了，偶尔也想适当地养生。修长的车头以及紧致的高挑的腰线就是出卖它也开始趋于妥协（加长）的证据，空间需求、舒适性需求同样得兼顾到位。像极了当代年轻人枸杞配洋酒的朋克养生，在仅存的倔强里透露着那么一丝的妥协。

因此，从外观上设计上看，奔驰依旧还是那个奔驰优雅动人，同时夹杂着那么一丝的不羁，尽可能地往运动沾沾边；而宝马则返璞归真，虽然依旧身披运动战袍，但骨子里还是存在着那么一丝叛逆证据。

在BBA三强当中论豪华还得是看奔驰，不然也不会存在“开宝马坐奔驰”这样的说法。新奔驰C级内饰的整体布局与新S级大致相同，采用双大屏幕设计以及极少实体按钮的布局，并采用了大面积的碳纤维材质包裹，科技感与豪华感并存。