早在2011年的时候，海外媒体就报道过雷诺正在考虑复活此前已经停产的雷诺5，不过当时的想法还是让新车基于雷诺-日产联盟的B平台打造，进军MINI、菲亚特500、雪铁龙DS3等时尚小车的细分市场。

（图为最新发布的雷诺5原型车）

十年过去了，电动化浪潮席卷全球，雷诺已经计划在2025年之前发布7款全新的纯电动产品，定位为小型电动轿车的全新雷诺5或将替代已经取得成功的Zoe成为新的主销选手，并且还将会有一款尺寸更小的雷诺4加入品牌的纯电动计划。

雷诺5曾经是一款掀背微型车，前置前驱、两门四座，在1970年到1985年间畅销欧洲，后来由雷诺的另一款SEPERCINQ所取代。如今将经典的雷诺5电动化，并赋予它新的轮廓设计，这么有意思的格调小车确实让我们眼前一亮。

（图为1976年款雷诺5）

结实、厚重是我对全新雷诺5的第一印象，虽然目前还没有公布实车尺寸，但我敢肯定它实车看着一定不显小，方正的前脸、翼子板上硬朗的线条、大尺寸的轮圈等都使其整体视觉效果更具力量感，这也是雷诺5 Turbo车型上所具有的明显特征。

（图为基于初代雷诺5打造的中置发动机雷诺5 Turbo）

同时，它还增加了两个车门，来满足更多人的日常使用需求。这对于两门爱好者来说算是个损失，但加上两个车门后能让我在街上见到更多的它，确实值得妥协一下。

实际上，雷诺5的外形始终给我一种多元素叠加的感觉，造型规矩的前脸和大灯组会让你觉得有些可爱，车身带有明显的棱角以凸现力量感，车身还有多处关于“5”的元素，例如日间行车灯附近与前门边缘靠近翼子板的部分等，再加上完全立体化的LED尾灯，共同打造出了全新的车身比例和设计特征。