如果把时间轴往前推15年，我会觉得以凯迪拉克和林肯为代表的美系车在我心里有着至高无上的豪华感。毕竟直到现在我都记得那个场景——大概是我在念初一的时候，某天我和我爸在逛街的时看到一加长的林肯Town Car，于是我爸信誓旦旦的表示：等我结婚时，一定给我也租一辆这么气派的林肯！当时父亲在我心目中的形象可比林肯还要高大。

注：该图片来源于网络

然而，到底是年轻人～图羊图森破！之后，这个大美利坚最牛X的豪华品牌，就这么从中国“消失”了。好在，2014年林肯重新回到中国市场，并在这几年间通过丰富的产品线还是交出了一个相对满意的答卷。或许是基于内心深处依旧对这个美系豪华品牌有着一丝情怀和敬畏，因此，我便找来了林肯家族最新、最魁梧也是最豪华的这辆全尺寸SUV——全新领航员。

虽然在很早之前我就已经意识到领航员是个巨无霸级别的大家伙，但是当我在车库和它“偶遇”的时候，我还是被它庞大的身躯所震撼到。纵使领航员也不可幸免的采用了家族化的设计风格，倒是也因其庞大的车身独成一派。

由David Woodhouse操刀的外观算的上是这辆全新领航员一个变化比较大的地方了。融入了更多方正的设计语言，加上镂空造型的前进气格栅似乎会在一定程度上令密集恐惧症患者有些难熬。好在，一旦走近之后你就会发现，所谓的“密集恐惧症”其实就是被“林肯”Logo所充斥罢了，也是别有一番风味。

倒是相比较于前脸的丰富，从车身侧面和尾部的设计风格上来看，则相对保守了不少。镀铬装饰融合在贯穿式的尾灯中间，以及硕大的林肯字样几乎和上一代车型没有什么太大的区别，会略微显得有点乏味。

基于我个人对于“大车”的兴趣更多的还是在它的内饰和后排，于是我便耍了个滑，诚邀Mr.Tang先来驾驶这辆全新的领航员，而我当然是舒舒服服的坐在后面来好好感受下纯正的美式豪华。

就整个中控而言，全新领航员传递出来的是一种非常简洁的设计语言。全液晶仪表搭配多媒体中控屏，为其带来科技感陡升的效果是显而易见的。而位于中控台下方的钢琴式换挡按键和空调控制单元则成了整个中控为数不多的物理按键操作区域。