2020年这个多事的庚子年让大家更深刻的认识到了汽车界喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号率先转产口罩的五菱汽车。在此之前对于五菱汽车中国的小老百姓本身就有着浓重而复杂的感情，可以说五菱的出现使得更多的人能够更早拥有了自己的第一台车，而更多的人是靠着五菱的车型得以发家致富，所以在销量上五菱汽车一直是国内首屈一指的存在。

近年来在洞悉到百姓中的老年代步车很多都是不符合上路标准这一情况后，五菱就一直在调研如何制造一台既能满足国家道路安全法规要求，又能让小老百姓喜欢的电动汽车。近期我们欣喜的看到五菱汽车将推出一款小巧可爱的四座代步车，续航里程将达到170km，有网友参考现有的纯电动代步车和部分老年代步车价格以后，觉得若五菱首款电动汽车“宏光MINI”若补贴后价格在3万左右，必将取代现有的违规老年代步车，火遍代步车市场，那么它真的能吗？且听小编白话白话。

我们从五菱汽车官网了解到，在外观上这台五菱宏光MINI采用了双色车身，颜值上甩老年代步车几条街。车头采用了比较方正刚硬的设计，大灯使用的是传统卤素光源，车头上还出现了雾灯的设计，它和进气口相连使得车头很立体很有张力。车尾部分的设计简约大方，两个尾灯之间出现了黑色的饰板，上面出现了五菱的拼音，这个设计对于车辆的档次感也是有一定提升的。看了这个外观小编个人认为它比宝骏之推出的E100、E200都要好看不少。另外，车头红色的五菱车标是视觉的焦点，也彰显出五菱“造老百姓喜爱的车”的初心与使命。

进入车内，内饰的设计层次分明，布局实用合理，整体感观朴实无华但贴近日常实用，但与传统的五菱汽油车相比又更接近现代造车设计理念。旋钮换挡，四座布置，前两个座位空间充裕，对于大部分人来讲都是足够的，而后排相对来讲会略显局促，像那些7座SUV的第三排，可能更适合小朋友乘坐。

电动车大家都十分关心的就是充电难问题。而这个宏光MINI在充电上则十分亲民，它不需要专门的充电桩，直接使用家用电就能够完成充电，从剩余电量20%到充满仅需五六小时。

实用亲民的设置，在线的颜值，若是价格补贴后能够定在3万内，那么它基本上和市场中低速四轮全封闭电动车（某种程度上不符合上路规定的老年代步车）的价格差不多，小编觉得这样具有更高的安全性能的宏光MINI将开辟电动汽车市场的新蓝海哦。