现在的年轻人可以说是越来越懂车了，对车的要求也越来越高，譬如预算10万元，买辆家用SUV：颜值不能低、配置要丰富，综合性能不能弱，各方面表现都得均衡。可问题是，设计、科技化这些表层产品力一望可见，深层次的，比如动力、操控性能又该如何评判呢？CCPC中国量产车性能大赛排名就为“挑剔”的年轻人提供了一个参考。

11月15日，在2021年CCPC年度颁奖盛典中，风行T5EVO凭借着出色性能和优异操控荣膺紧凑型SUV组别冠军车型，勇夺五项冠军，它就是年轻人眼中一款全面、均衡的优质SUV。

作为目前国内唯一一家以不改装量产车参赛的国家级赛事，CCPC赛场上驰骋的新车都是4S店的“素车”，能将量产车各项性能、数据最真实、客观地反应给用户，而且其比赛设置的项目比实际用车场景更严格，要求也更高。

譬如年度冠军风行T5 EVO，就是在“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”以及“性能综合赛”四项比赛中都夺得了冠军。

我们可以看到无论零百加速，还是定圆绕桩，风行T5 EVO勇夺四项冠军的赛事，几乎涵盖了消费者日常驾乘最关心的性能指标，也是影响一辆SUV动力性能和操控实力的关键数据，和驾控质感息息相关。

比如“定圆绕桩”，车辆需要在圆环形内逆向绕圆，这个项目考验的就是车身稳定系统和牵引力控制系统匹配做的如何，同时驾驶者以车辆过弯极限速度不断在“打滑边缘”试探，对轮胎抓地力以及整车的底盘调校也提出了更高的要求；“8字绕环赛”同样如此，它检验的可不仅仅是车辆回避障碍的能力，比拼的也是整车侧向极限，对于那些喜欢玩车的年轻人而言，如果这两项赛事表现不佳，那么跑山大概率“歇菜”了。

再比如“性能综合赛”，其中包含了直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目的对决，基本囊括了消费者日常驾乘所面临的复杂驾驶环境，充分考验了参赛车辆在加速、制动、转向和悬挂支撑方面的综合实力；至于0-100km/h加速比赛，最为直接，检验整车的动力性能，加速快慢。

对于风行T5 EVO而言，之所以能在紧凑型SUV组别中力压群雄，取得极为亮眼的成绩，离不开其自身澎湃动力和优秀底盘调校的硬核实力。

先说动力系统。

风行T5 EVO搭载了三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩285牛米，这个数据事实上已经远超本田地球梦1.5T发动机，参数直逼大众EA888的2.0T低功版。