这一代408已经是步入慕年的老将了，廉颇老矣，再拼最后一把吧。2014年，作为诞生于EMP2平台的国内第一款产品，新一代408登上了舞台。彼时，平台化的概念还是个流行词汇，大众的MQB计划也才刚在国内起步，丰田的TNGA、沃尔沃的CMF在国内也还是概念阶段。

但我始终认为老天爷一直在跟东风标致唱对台戏。标致的车型，特别是全新换代或推出的车型，其实就产品力而言并没有太大的短板，甚至一些法国人的小浪漫、小个性，还为它积累了许多忠实的粉丝。但这些车型就是火不起来，一个个都是温吞水，徘徊在销量榜的中游位置。

4年，在车型生命周期的最后日子，老将408还在做着自己最后的努力，起码从显见的部分，我们可以看到，它还想再搏一把。

外观是最大的变化，调整了前格栅、尾灯等处的设计，整体风格在向精致、简洁转变，也符合现在的时尚潮流。408也换装了全系通行，令人又爱又恨的点阵式前格栅。优化了雾灯部分的造型设计，但居然不是全系标配雾灯，譬如我们试驾的这款1.6T入门车型就没有。前脸的下部有些走现在八点二十咧嘴风，确实比前作更有时尚风味。

整体变化最大的还在尾灯部分，呼应正面家族化的点阵式格栅，全新的狮爪式尾灯替换掉了原来保守的造型，也提升了尾部的整体观感。侧面最大的变化在于轮圈的不规则切面设计，放弃了旧款偏家用的稳重风格，和整体的年轻化设计取得了统一。

如果说外观是初级版找不同，那内饰绝对高级版的，我这个游戏白痴已经完全败下阵来，这次升级团队是不是压根就没有内饰设计师啊？没有液晶仪表、没有电子挡把、没有精巧的椭圆方向盘、没有12.3英寸的显示屏，总之你在东风标致前作上看到的一切内饰亮点，在这里全没有。内饰一如既往的保持了4年前的样子，这一刻我竟无言以对。