文/佳

法系车在人们印象中一贯就是特立独行，有专属于自己的特色，进入国内汽车市场以来也占据了一部分市场比例份额，但是与德系、日系车型相比，销量成绩就很一般了，尤其是近几年，在国内的存在感是越来越弱，销量成绩也是逐渐下降。就拿东风标致来说，标致408是它旗下的一款经典紧凑型车，想必大部分消费者都听说过这款车。

标致408外观内饰运用品牌经典设计语言，没有什么突出亮点，就是以简洁大方为主，与现在注重设计感的新车型相比，存在感更弱，搭载的配置不是很全面，驾乘体验偏向于沉稳舒适，就是一款日常代步车，不适合对操控体验有高要求的消费者。近几年来，这款车的销量成绩也是逐渐下降，伴随着销量下滑的表现，它的投诉却逐渐上升，这一点似乎也从侧面反映出它的销量为什么差，毕竟影响一款车销量的因素，除了品牌影响力以外，最重要的就是车辆品质了。

根据车质网的相关数据显示，从去年4月份到现在，在一年时间内，有关于东风标致408这款车的投诉数量已经达到了850件，居于法系车的投诉排行榜单第一位，与第二名整整相差了一倍，不少网友看到它的投诉数量觉得不是很多，但是标致408的销量成绩本来就一般，所以这样的投诉概率已经是比较大了，不禁让人们对它的品质产生了很大怀疑。

根据数据我们可以看出有关于标致408最多的投诉问题就是发动机烧机油、发动机故障灯亮、发动力抖动等方面，除此之外还有一些车身质量方面的问题。很明显，它的问题主要集中在了三大件，对于汽车来说，动力配置可以说是很重要，影响了人们的实际驾乘体验，而标致408在动力系统方面频繁出现问题，很是让人不满意。

标致408搭载1.2T和1.6T两种发动机，最大马力分别为136Ps和170Ps，动力输出一般，驾乘体验偏向于沉稳舒适，没有什么操控性能可言，就是一款日常家用车。发动机烧机油是出现在这款车身上最多的一个问题，尤其是在老款车型身上出现的频率更高，一位车主表示车辆在行驶了2000km以后机油就要见底了，出现了很严重的烧机油情况，这类问题最常见。

除此之外，还有多位车主表示因为厂家之前召回车辆更换皮带以后，车辆出现了严重烧机油情况，一位车主表示自己驾驶的是2015款车型，车辆在进行保养之后，行驶了2000km就开始出现烧机油情况，在行驶过程中发动机故障灯直接亮起，之后车主便在发动机中加入了4L左右的机油，到了正常的保养时间以后，车主发现机油大概只有1L左右了。