本次上海车展高大上的新闻发布会很多，多数是围绕产品和品牌进行，但经销商“上头条”的活动还是第一次。

首批4S店签约仪式让红旗一下子成了上海车展“网红”

在两年一度的车坛盛事上海车展之前，红旗搞出了一件大事，杀得媒体记者们措手不及——一口气签下数十家实力经销商集团，红旗全新4S店网络即刻开建。如此大的举动，让红旗一下子成了上海车展“网红”，刷爆各家媒体头条。

要知道，本届上海车展共1000多家国内外车企参展，展出整车1400辆，品牌上百家，一个签约经销商的新闻要在其中脱颖而出可不容易。

不过，红旗的品牌知名度摆在那儿，在高端公务车市场独占鳌头，现在缺的是家用车市场和一个得力的销售网络，在此次上海车展看过红旗H5之后，DearAuto终于明白，那么多豪车经销商迅速签约红旗了。

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---首批21家经销商全是豪车经销商出身

3月初，在并无大张旗鼓的造势之下，红旗在官网上发布了首批经销商招募计划，短短十天的时间，便受到了48份建店申请，红旗品牌的号召力可见一斑。

最终有 21家4S店成功入围获准建店，覆盖全国18个省、市、自治区。

首批21家经销商不乏长春通力、中国正通、成都新元素、锦龙汽车、北京奥吉通、河南大行、泉州华奥等各个区域的知名企业。

DearAuto专门查询了一下，首批经销商均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家，累计卖出豪华车超过10万台，并且全部都拥有奥迪4S店，所在地市场占有率名列前茅。

首批21家经销商中都有经营豪华车的经验

大家都知道，在拥有众多品牌的经销商集团中，往往会把最优秀的人才和资源配备给豪华4S店，因此豪车4S店的战斗力也是最强的。

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---合理规划4S店发展 保障经销商利益

为何实力经销商集团如此看好红旗？红旗给予经销商的足以保障其利益的稳健的渠道建设政策是重要原因所在。

以前有太多这样的案例：不少貌似很强大的汽车品牌，在一个城市布置了上十家4S店甚至几十家4S店，结果往往就是恶性价格战，经销商亏损严重，与主机厂关系紧张，这不是一个健康的生态系统。