车型：2022款 B5 四驱智远运动版

售价：42.59万元

竞品车型：奥迪Q5L、凯迪拉克XT5

驾仕指数：80%

2020年，沃尔沃XC60在欧洲细分市场的年度销量榜上位列第二，仅次于奔驰GLC，这也反映了沃尔沃品牌在欧洲的认可度是相当高的。而在中国，XC60在国内的细分市场销量也排在了第四，仅次于BBA的三台中型SUV，可以说沃尔沃车型的竞争力无论国内外，其“低调豪华”的品牌调性已获得了一致认可。中期改款XC60在6月上市后，我们又有机会来体验下这台已在销量上“翻身”的中型豪华SUV是如何实现进阶的。

首先，XC60的颜值在众星云集的中型SUV市场中其实不算出类拔萃，至少不会给所有人留下特别深刻的印象，既没有过激的设计，也没有很惊艳的亮点。不过SPA平台的短前悬设计，赋予XC60恰到好处的车身比例，也让这个横置平台的SUV看起来像是一台后驱车，简而言之就是“看起来更高级”。再加上沃尔沃“有内涵、不张扬”的调性，XC60可以说是符合大多数人心目中“一台中型豪华SUV该有的样子”。

如果说新款XC60豪华版车型的改变都集中在一些细节调整上，那么运动版外观的变化则更为明显一些，经过全新设计的保险杠更有气势，像是这台智远运动版的白色车身配上亮黑的装饰条，在观感上带来了强烈的视觉对比，相比老款车型只是在外观配色装饰上的区别，新款运动版车型有着更高的辨识度。我个人认为豪华版略显“油腻”，而运动版则更符合年轻人的口味。

在车侧，19英寸的轮圈样式没有明显变化，轮胎也采用的是235/55 R19的倍耐力P Zero，这套主打街道性能表现的轮胎很符合运动版车型的调性，当然缺点也比较明显——在高速上的胎噪会相对突出。

但对于像我这样的年轻消费者来说，一套原装的P Zero轮胎就好比你在“得物”APP上抢到了一双限量版的鞋子，那是一种对生活品质追求的象征。话说，沃尔沃对XC60的轮胎配置一向都不“抠门”，老款XC60即便是最低配的18寸轮圈配的也是米其林PS4轮胎。

运动版车型在尾部变化就没有那么“戏剧性”了，同样采用的是响应电气化战略的隐藏式排气设计，但在装饰件的线条上明显要动感不少，并且细节更丰富，同时前后保险杠有着很好的呼应效果。不过就我个人而言，还是不希望运动版也取消尾排设计，毕竟原先的双出排气 “跑味儿”十足。