眼看年关将至，又到了无数人感慨“时间过得真快，一眨眼又是一年”的时候。特别是疫情席卷全球的2020年，这一年相比往常，又多了一份艰难。

对于汽车行业来说，同样是受到了不小的打击。2月份那段期间，各大4s店荒无人烟，一些底子差的车企甚至都撑不到复工复产。

所以，年底的这份“各汽车品牌2020年销量”的总结，我希望字里行间更多的是温暖和鼓励！

1. 因为品牌众多，上图仅为年销量达到20万辆品牌排名
2. 第一名仍然是中国人最爱的大众，年销量233.8万辆，远超第二名的本田。但大众华丽的外表下，是隐藏着一些问题的：一汽大众优秀如旧，但上汽大众却尽显疲态，帕萨特因为中保研翻车了，朗逸也被轩逸反超，丢了神车的位置。
3. 第2-4名为“日系三强”本田、丰田和日产。本田由于下半年的优异表现，反超了丰田，成为最受市场欢迎的日系品牌。而日产凭借轩逸的逆天表现，销量也突破了100万。总的来说，2020年是日系车扶摇而上的一年，它们和大众的差距在一点一点缩小。
4. 美系的别克排名第6。别克通过超级大降价，以及英朗换回4缸机，销量终于也是回归正轨。但“以价换量”对品牌的伤害，需要很长的时间来弥补
5. 豪华品牌方面，今年BBA（奔驰宝马奥迪）全线爆发，逆市而上，分别排名第9、10、11位
6. 国产品牌方面，吉利、长安、哈弗形成了第一集团。第一仍然是吉利汽车，在总榜单排名第5，和日产相差毫厘之间。吉利今年风头不减，新推出的icon和星瑞市场反应都不错；紧接着是排名第7的长安，凭借着逸动plus与cs75plus的优异表现，成为2020年同比增长最快的品牌之一；以SUV立身的哈弗排名第8，年中第三代H6的推出，守住了霸主地位，新车“大狗”、“初恋”等，也倍收期待
7. 韩系车今年大动作颇多，但仍然是艰难的一年。现代排名第12，旗舰车型索纳塔10由于外观争议，并没有得到市场的认可，销量连续两个月低于两千辆。好在年底上市的伊兰特市场表现强势，给现代续上一命。起亚排名第21，9月份上市的K5凯酷凭借优秀的产品力销量不俗，但和其他车型比也是“不温不火”，明年再看看可否上涨吧
8. 国产品牌第二梯队包括：排名13的奇瑞、排名14的新锐欧拉、排名15的荣威、排名16的五菱、排名18的比亚迪、排名19的传祺，以及排名20的名爵
9. 美系品牌除了别克，都混的一般：雪佛兰同样通过大降价，保住了17名的位置；