充分了解各大汽车品牌“明显缺陷”的情况下，消费者对于汽车产品的选择依旧综合自身的用车条件和购车喜好之后综合做出最终判断。（微信公号：CNWAUTO）

随着国内汽车产业不断发展及消费和水平不断提高，汽车产品质量成已为不少消费者的购车标准之一。从我们近一年来的《问答》提问总结来看，质量稳定性俨然已经成为“汽车安全性”之外，最受消费者关注的重要问题。

近日，车质网发布的一份关于“中国汽车产品质量表现的研究报告”显示，随着智能化属性越来越强，汽车产品质量表现也整体有所下降。从国别车型来看，自主品牌表现高于合资、豪华品牌，抱怨度较低，但负面表现不及合资、豪华品牌；德系和美系品牌的抱怨度高于行业平均水平。

据了解，此次调研涉及的车型包括44个品牌共164款车型。研究方式是以问题为导向，以负面表现表征受访者对车辆全部质量问题的看法（负面表现=问题数X抱怨度）。从本次调研规则不难看出，在用户抱怨度较低，但整体负面表现却低于合资、豪华品牌的情况下，自主品牌车型的问题数依旧是高于合资、豪华品牌。

业内分析人士认为，经过数年的努力和PK，自主品牌车企造车势力却有明显提升，我国汽车主产品生产者也在向着“少而精”的方向稳步前行。但综合多方因素来看，自主汽车产品后期质量表现依旧不够稳定。之所以用户抱怨度优于合资、豪华品牌，其背后的原因正如一位网友在看到报告结果后所调侃的那样：“自主品牌价格低，消费者对他的期望值本来就不高，能开没大毛病就行。合资和豪华车型价格高，期望值也越高，有毛病不抱怨才怪。”

具体来看，自主品牌车型在车机系统方面抱怨是数量最少；日系以更严谨的内饰装配取得了最少的问题反馈。与自主和日系品牌相比，用户对于德系品牌的静态、动态抱怨度抱怨最高，对于韩系车的动态表现抱怨最多。

可以简单地理解为，多数用户对于自主品牌的车机稳定性较为满意，多数用户对于日系车的内饰做工较为满意。尽管用户对于韩系车的动态感受抱怨最多，但在做工和动态行驶表现上，德系的抱怨程度则明显高于韩系。与动态抱怨较多的韩系相比，消费者对于德系的失望程度明显更高。内饰用料一直被网友吐槽的情况下，日系车的内饰做工和质量稳定性上明显更好。