谈起别克汽车最传统的车系（在我国卖的好的车），除开君威就需要数凯越了，在那时候它的精准定位或是很高的，我还记得豪华版要卖去17万多元，放到今日算得上A 级小汽车了。但是由于别克汽车大家族的扩大，凯越最后被精准定位在10万以上区段。阔别2年原先早已停工的凯越总算迈入了更新换代，获得了全面的更新，下边咱们就看来一下吧。

全新凯越并没由于是新手入门车系而在设计方案上粗心大意，它仍然选用了别克汽车家族化设计方案，从外观设计看来如同一辆变小的君威，只不过是视觉效果占比略“胖”一点，说真的在新手入门紧凑型轿车中，这一长相早已是非常可以的了，级别感彻底不输轩逸那类15千级的小汽车。

全新凯越尺寸分別为4468/1765/1469mm，轮距为2611mm，对比旧款长了11cm，再再加上车体仍然选用了短车前的设计方案，尽管放弃了一定的艺术美，但可以说对区域的加强是很显然的加强。

别克汽车的内饰一直在平级里都是领先地位（级别感和奢华感），此次的新凯越也是如此，全部合理布局和新君威相似之处很高。

驱动力上，全新升级别克凯越配备1.3L汽车发动机，至大功率103大马力，配对的是手动式或是CVT变速箱，只有说代代步出行是足够的。

思想观点：依据英朗的价钱来推断，别克凯越将来应当会在8万元左右，这一价钱同档次基本上全是合资企业小型轿车了，因此我认为全新别克凯越或是很有竞争优势的。