以前，它是紧密级家用小汽车的王者英雄，13年之内售出268万部。之后它不求上进，销售量萧条，迫不得已停工。2年后的今日，它洗心革面，重披盔甲回归。但它确实还能重返往日光辉吗？

全新升级大家族设计理念

家族化设计方案针对知名品牌内的低等车而言是尤为重要，不但能一令人一眼认出，对车系使用价值上还会继续有许多提升。一直以来，别克汽车大家族语言表达一直不太被别人抨击，一方面别克汽车外型自身就独具一格特性，另一方面不一样档次的差别度也是挺大。新凯越的造型设计在10万余元内的商品中可以说十分醒目，普通家用车那类普普通通的感受并没很明显。内饰也更换了那十几年不会改变的设计风格，虽全是硬塑料，但设计感好啦许多。但是原来可以放平的后排座坐椅，现如今却不会再有着，感到遗憾。有意思的一点是，排气管掩藏在保险杆下边，却让人出现意外地选用双变单出的设计方案，这对一些改装车发烧友一定是别错过的更新改造点。时尚化的更改，让新凯越的确有着吸引住一些年青人的整体实力。

甚为令人满意的配备

当初10万余元开售的凯越，现如今顶配却只必须9.99万余元。英朗和威朗“上台”后，别克汽车将新凯越的总体目标交易群体瞄准到10万下列市场细分，为新凯越反映出更高一些的性价比高。新凯越的配备或是十分忠厚，标准配置6汽车安全气囊、后雷达探测、启停系统、上坡辅助、自动天窗、安吉星、电动式调节后视镜、蜂花粉过滤装置，8万出头的价钱，有着这种配备，或是比较性价比高。而在顶配车系可以看到适用手机映射的7英尺中控台显示屏与无匙进入与运行、防皮坐椅、铝合金型材轮毂、LED日间日间行车灯、后视镜加热。虽然10万余元那样的配备早已非常好，但假如再加上后排座通风口与LED大灯，性价比高可能更为突显出去。

普普通通却有闪光点的驱动力

针对这一等级的车而言，家庭用代步出行就可以，驱动力足够就可以。新凯越非常好地落实了这一点，在全部目标群体都应用自吸四缸和全部三缸机都应用涡轮增压器的销售市场下，新别克为了更好地节约成本，全系列配置1.5L自吸的三缸发动机。这台配对5速手动式或CTVCVT变速箱的汽车发动机，导出的至大功率仅有79kw，最大扭矩转速也仅有133牛·米，驱动力十分“弱鸡”，乃至变道以前还必须再三考虑到。虽然驱动力弱，但这套动力组成所产生的燃料合理性则是蔑视平级的，具体检测中，每油耗仅需4.2L，主要表现十分出色。除此之外，别克汽车对三缸发动机的调试也是颇有“功底”，颤动获得合理地抑止，传入车里觉得并不显著。总的来说，这套动力装置拥有非常明显的着重点，那便是主推合理性。