volvo，这一以前在中国几乎无归属感的知名品牌。近些年，在顾客对车子安全系数要求不断提高的情况下，volvo这一以安全性之名的知名品牌，在中国汽车销售市场慢慢初露锋芒。今日小编为各位提供的车系，恰好是volvo集团旗下的一款中小型SUVvolvoXC40。虽为新手入门车系，它的整体实力却不容小觑。那麼它，能达到顾客对它的希望吗？

外型

有别于别的知名品牌的设计理念，volvo的设计理念一直是以不张扬稳重为主导，XC40也是这般。家族化的直瀑式进气格栅，配搭上代表性的“雷神之锤”车灯组，让一台稍显精巧的SUV看起来霸气十足。

侧边的造型设计则非常简单，略微上升的窗线看起来伸展，轮圈的外观也趋向简洁，质感算不上多强，但健身运动气息或是构建得很及时的。

尾端的设计就更简便了，除开维京之斧的后尾灯外，几乎无不必要设计方案。不得不承认，在设计方案上，volvo总是能有与众不同的看法，这也充足诠释了什么是“少即是多”的设计构思。

内饰

volvo的内饰，总给人一种修心养性的体会，XC40也是这般。沒有魔幻的车内氛围灯，都没有大规模的钢琴漆控制面板，一切都是那麼质朴无华。车里，乃至沒有过多的线框。曲线形状的中控台，也看起来简易完美。对极简设计设计风格的爱好，volvo敢说第二，我觉得没有人敢说第一了吧？而像现阶段主流的12.3英尺液晶仪表盘和9寸大中控台，XC40也无落下来。内嵌的UI设计风格也和volvo大家族的汽车一样，简洁且时尚潮流。中控台的规格不敢说辗压平级，但其运作流畅度肯定谈得上业内佼佼者。

驱动力

在动力装置上，XC40选用的是volvo荣誉出品的Drive-E 2.0TD涡轮增压器汽车发动机，依据官方网的结果显示，其至大功率，可以做到190匹，最高值扭距300N·m。那样的校准说不上来多么的激进派，但是针对大部分顾客而言，日常应用是毫无疑问足够的。但是，针对费用预算更充裕的司机，T5版本号则更非常值得挑选，终究驱动力做到了247匹，驱动力贮备会更丰富一些。

变速器当然是来源于爱信的8AT变速器，这也是volvo大家族中比较常用的变速箱规格型号了。档位的数目许多，尽管现在找到9AT乃至是10AT五花八门，但从现在的局势看来，8AT再用个10年，也几乎不容易过时。正确了，XC40还附加了