近日，三菱最新款劲炫ASX明确将在11月22日揭幕的北京车展上现身。此车型自2009年发布至今便一直凭着出色的制定和非常好的性价比高变成三菱集团旗下的热销车型，针对晚来的中后期换代，好像业界对这一车系十分希望。特别是自有品牌SUV百花争艳，销售市场挑选丰富多彩繁多的时下，最新款劲炫ASX究竟也何主要表现？

承继大家族造型设计，变成知名品牌门面担当

最新款劲炫ASX选用了时下三菱标志性的家族化设计语言，相近盾形的进气口颇有辨识度，保险杆两边的雾灯地区向内收缩，构建出一种独特的炫酷。四颗LED灯组及其不锈钢装饰条的提升让前脸看上去十分出众，车前在质感上得分许多，粗犷的设计风格一直持续至车门。

车体侧边的外观和该款车系进出并不大，由叶子板排热口拓宽出的身材曲线围绕至尾端，2670mm的轮距可以说成一脉相承。尾端的设计一样沒有很大更改，但是再次制定的后尾灯看上去非常炫酷，晚间的照亮实际效果也可以比较满意。

内饰配备小幅度提高，驱动力层面仍是薄弱点

内饰层面，最新款劲炫ASX大部分基本上继承了该款车系的设计方案，仅仅汽车方向盘变成了欧蓝德相同，中控屏由7英尺更新至8英尺，国际版给予Android Auto和Apple CarPlay二种车载一体机接口方式。充分考虑中国销售市场针对配备的特别要求，也许在要素配备上面有一定的变动。

驱动力层面，最新款劲炫ASX有希望配备一台至大功率166大马力 2.0L自吸汽车发动机，并配对CVT变速箱，与此同时也有四驱版本号可选。那样的能应对现如今一众的排量小涡轮增压器车系，尽管在数据信息上并不优异，但四驱系统则是一个闪光点，三菱好像在这方面并沒有追随市场前景，最新款劲炫ASX也许会自吸式发烧友的新选

变成该品牌销售量当担，对比竞争对手销售量未来可期

事实上，三菱近些年已经历经转型发展，尽管小汽车商品和当家的旗舰级三菱帕杰罗都早已停工，但是现阶段其在我国的SUV商品却非常丰富多彩，伴随着欧蓝德变成知名品牌店面，