在最新一期的国家工信部审报文件目录上，大家获得了一组北京奔驰新一代国内奔驰C级短轴版（C260L）申报信息。新汽车根据第二代纵置后轮驱动MRA2服务平台打造出，外型上再次给予立标版（我国专供）和大标版，而车体轮距在国际版基本上延长了89mm。

　　在其中前脸部，全新升级的梯状前进气口较该款，造型设计更加激进派，总面积进一步提升，横着视觉效果体会更加显著，內部的不锈钢装饰条仍保证了C级一贯的单横幅 含有三叉星标原素的满天星花设计方案（立标版为密横幅进气格栅）。

　　赶到侧边，全新升级奔驰C级全部身材曲线犹如挥洒自如般，前长后短的车体占比又适当益处，与此同时该款向前轮轮拱上边突起的轮廓被撤消，进一步彰显了雅致的汽车结构。

　　针对车体数据信息上，全新升级国内奔驰C级拥有全面提升，轮距对比国际版提升89mm做到2954mm，与此同时也为车辆产生了更富裕的乘座室内空间。

　　全新升级奔驰C级的后尾一样遵循了全新家族化设计方案，并保存了持续每一台奔驰车的上压式设计风格，而如此的制定不但能减少整车的视觉效果重心点，与此同时也让C级雅致气质获得了更佳的沉积。两边的后尾灯组好像与全新升级S级如出一辙，“倒三角”的造型设计更加长细而平扁，并与头灯造型设计相映衬。

　　进到车里，总体设计方案与该款迥然不同，与最新的“当代”主设计构思，让其就仿佛一台“小S级”；垂瀑式中间触控屏从仪表台竖向拓宽，变成全新升级的内饰的主人公，并与大规模的木质纹理仪表盘一起构建出一个旋转式驾驶舱室内空间。返回车机系统上，全新升级奔驰C级（询低价|查参配）配备了与S级同样的第二代MBUX系统软件，12.3英尺全液晶数据仪表盘屏幕分辨率做到了2400*900，表明实际效果极佳；而作用上适用裸眼3D系统软件，不用配戴3D近视眼镜就可完成3D实际效果。而一旁的11.9英尺中控台大屏幕，全部交互技术取消了传统式的物理学功能键，进而选用了相近全面屏手机平板的全触碰实际操作。