今日更新的是21款奔驰E300L 2.0T，座标福州市。买车人也是玩车的，拿车后就进行改造了，外型层面换了E63包围着和轮圈，惦记着改个驱动力配搭一下。根据第一次刷写的一阶ECU特调程序流程，再加之如今拆换头段后的进一步提升，对那样一辆新汽车来讲，算得上做到了一个非常极致的情况。

奔驰E300L配备编号“M264”的2.0T L4涡轮增压器汽车发动机，较大功率为190kW，最高值扭力为370Nm，传动装置则配对9速手自一体变速器。官方网零百考试成绩6.9S。

针对一款规范的动车商务座驾，除开舒服的搭乘感受，充裕驱动力的驾控感受也是必不可少的，尤其是在低速档低扭、急加快驱动力的滞后状况很显著，再加上低端位换档对接的不顺畅总体的驾控并非很线形，为了更好地能在原厂硬件配置承担范畴内扩展出这新款车在中国最好的驱动力与操纵，一对一订制ING特调程序流程是个很好的挑选。

工程施工全过程：惯例，见面后先拉一下原厂的数据流分析，保证车子车辆状况优良，可以工程施工。

此车选用Bench布线实际操作方法更新，协义是Bosch（博世） MED17.7.7。

接着就是联接专用型的AT机器设备，十几分钟就取得成功读取原厂装配的程序流程，把程序、出厂铭牌和车辆状况日志信息内容装包发送给上海市总公司。

接到程序流程后，技术主管通过基本审批，和法国专业技术人员一同明确校准计划方案。依据自然环境、成品油、大气压强、车辆状况等，对打火角、点火占空比、进气口工作压力等好几个主要参数，再次提升调节。校准時间依据具体情况或有不一样，两个小时上下程序流程传到，引入法国ING Performance特调程序流程。

路试剖析日志，保证程序流程的平稳，然后是不断路试、01检测，有标准就上马力机。不满意再次校准，直到客户满意才行。（这也是特调的吸引力所属，边开边调，车子工作压力、打火角等信息内容一览无余）