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导言：

做为奔驰销量最大的SUV，GLC一直都被新款奔驰寄予希望。2021年1-8月份的销售量结果显示，新款奔驰GLC的总计产量为9.26万台，奥迪车Q5的总计产量为7.84万台，宝马五系X3的总计产量为7.68万台。从这当中不会太难发觉新款奔驰GLC在同等级车系中间更受顾客亲睐的客观事实。

老实巴交说在新款奔驰、宝马五系、奥迪车这三驾马车的车系更替上，新款奔驰自始至终并不是行为更快的那一个。当奥迪车与宝马五系的同等级商品陆续进行迭代以后，新款奔驰GLC L中后期换代车系才刚发售。而这个升级M264汽车发动机及其里外饰的人气值车系能不能证实“远水解不了近渴”的大道理呢？根据四天超出1000Km的感受，要我而言说此次试架新款奔驰GLC（奔驰GLC 300L 4MATIC 豪华版）的真正体会。

#升级动力装置 行车舒适度优异

驱动力层面，新汽车选用了M264系列产品2.0T汽车发动机替代旧款车系的M274汽车发动机，给予2.0T不同输出功率二种汽车发动机供顾客挑选，GLC 260 L 4MATIC车系至大功率为145kW（197Ps），最大扭矩转速320N⋅m，对比旧款的车型提升了10kW和20N⋅m。而此次试架的汽车为GLC 300 L 4MATIC，至大功率为190kW（258Ps），最大扭矩转速370N⋅m。传动系统层面，配对9速自动变速器。

试驾车型共分成舒服、环保节能、健身运动、运动提高及其人性化5种性能模式（在顶配车系中也有越野suv、越野提高方式）。舒服、健身运动、运动提高方式的关键区别取决于油门踏板的响应时间、变速器调节档逻辑性及换挡转速、转为的意见反馈幅度等层面。

在舒服方式非猛烈驾车的情形下，换挡转速保持在2100rpm左右，车子在车速100km/h左右时，就可以将汽车档位挂进第9档，而在挂入9挡的一瞬间，汽车转速保持在1500rpm左右。从而根据9AT变速器更加细密的变速器齿核对驱动力上的分派，以确保白车身的燃料合理性。当性能模式调节到健身运动提高方式时，换挡转速被拉升到3000rpm左右，换档以后的转速比为2300rpm左右，被拉升的汽车转速确保了迅速的油门踏板响应时间。这台9AT变速器拥有迅速的减档速率，快速定速巡航时，深给油的一瞬间变速器就可以突降3个以内的汽车档位。