两箱车销售市场的昏暗好像在阐释着“现如今的销售市场不会再必须小轿车”，殊不知当“小轿车”遇到了一样发展趋势深陷短板的新能源技术销售市场时，却发生了变质，这一切都需要从一款“小轿车”谈起，TA便是宏光MINI EV。

截至9月份，发售仅3个月的宏光MIN EV早已提升了3万人次的销售量考试成绩，一举战胜光芒四射的特斯拉汽车，登上月销总冠军。那麼，该辆起市场价不够3万余元的A00级新能源车型到底有哪些独到之处，足够得到这么多顾客的认同呢？怀着那样的疑惑，我和的朋友对它进行了一番非传统性的场景化试架，看一下宏光MINI EV在具体出行生活的主要表现到底怎样。

不得不承认，做为两位“帅哥”，在我们见到该辆粉红色的小轿车时，嘴巴一直抑制不住上升，这种感觉在坐上来安全驾驶时更为显著。最先，它的安全驾驶状态更贴近于大家嘴中常说的“VAN仔”，也就是香港人口中所说的小型面包车，但不一样的是，宏光MINI EV车体更小，在挪动时更为灵便，穿行在市政道路中就犹如一个“精灵”一般。

更小的车体，为宏光MINI EV产生了灵便的身段，在变更车道、行驶时更为轻轻松松。就犹如大家模仿的工作实时路况一般，宏光MINI EV能在拥堵的车流量中轻轻松松摆脱，一些狭小的路口也可以轻轻松松根据（友情提醒：驾驶留意标准）。但给大家风情较为深入的，实际上或是在抵达艺术创意园里找寻停车位时。下列图为例子，相信你能很简单地分辨这一车库的尺寸，并第一时间感觉，那么小的室内空间并不可以再停进去一辆车。

殊不知，这一切在宏光MINI EV眼前看起来轻松，立即将车子倒入就可以，不仅解决了本身的停车场问题，也不会造成前后左右车没法离去停车位，便捷性可见一斑。

殊不知，泊车的问题是解决了，新的问题却又出現了，那便是新能源车最直接的问题——电池充电。宏光MINI EV仅适用慢充，而创意园甚至附近的充电设施多以快速充电桩为主导，以致于大家最终只好离去创意园，去一些大中型商场超市碰碰运气。不容置疑，我们在路上“交叉”及其在泊车上省去的時间，最后都被找充电桩给抹平了。