我们中国人如今究竟富有吗？这个问题一直以来都存有异议，假如只看网民在某乎上边的主要表现，那的确平均985，进出大型企业，月入上万只是未肯，开了奔驰宝马才可以出来逛个街。殊不知，假如只看2019年中国的个人社保缴纳数据信息，在调节起征点为5000元/月后，个人社保缴纳总数约为6400数万人上下。

殊不知，就算是一般收益的家中，难道说就沒有追求完美幸福生活的念头了没有？当风轻轻吹日晒、大暴雨滂沱大雨的情况下，自身也是想坐到车辆里边，悠闲自在交通出行的吧？但是，当今的车辆市场价或是非常高，再再加上购车之后的给油、维护保养等巨额花费，让许多普通百姓只有是望而生畏。

假如车辆的市场价减少到两三万，应用成本费还尤其低，你猜猜那样的车是否会变成爆品？当今汽车交易市场上就会有那样一款车，自打逐渐预购至今，它的订单信息数量早已超出了一万台，这就是五菱宏光MINI EV，一款如今目前市面上很受欢迎的新能源车。

五菱宏光MINI EV很尤其，特别到它仅关心到了代步出行这一个作用，沒有令人看到就惊叫的外型，沒有很奢华的内饰，更沒有让人迷惑不解的配备，它仅仅返回了车辆最新的初衷，那便是载客交通出行。

但是，尽管是一款预购价仅2.98万余元起的小车子，五菱宏光MINI EV也仍然或是给了大伙儿更多意外惊喜，方方正正粗犷的外型，带上一些动感，佐以多姿多彩车体颜色，看见实际上还确实很看不惯；内饰走的是简约风，平整宽敞的仪表台，不但有利于置放物品，还能在按键地区让你加一个金黄亮边带来你愉快的应用气氛。那样的外型内饰，配对它的价格，真不能说差了。

并且，除开配备EPS电子器件助推转为、ABS 防抱死、胎压监测装置和倒车雷达等高新科技配备之外，它的身上配备的一项高科技，实际上也非常值得讲到，那便是之前只在高档新能源汽车上边配备的超低温预加温电池充电技术性及充电电池隔热保温技术性，拥有此项技术性，冬天出行就不易再遭受续航力折扣的问题，交通出行会更放心。

做为新能源车， 五菱宏光MINI EV自身不用髙压充电桩来电池充电，只必须家庭用的220V开关电源就可以电池充电，尽管是慢充，可是充足划算。以居民用电的价钱来测算得话，均值每千米的应用成本费不够6一分钱，那样的应用成本费，在近途交通出行的情况下，真是比乘坐公共汽车还需要划算。120千米起的里程数，尽管没有尤其多，但以城镇日均20千米的近途交通出行而言，也可以坚持不懈三四天以上。