一款车，换标变脸再市场销售！大伙儿誉为为“背心车”，专业领域称其为“Badge Engineering”。这类产业链最开始出現在美国地区——1926年纳什企业将集团旗下全部“Ajax”牌的车辆换标成“Nash”再次市场销售，不但省下一系列开发流程，还能择一新地发展新销售市场。

丰田汽车Yaris iA，即换标底马自达汽车2

从丰田汽车86和斯巴鲁BRZ、丰田iQ和阿斯顿·乔治Cygnet就能看得出，背心车尽管名声不好，但却不缺大牌明星车系。比如下边这5款，也许便是全世界极具安全驾驶快乐的背心车。

菲亚特Conquest

20个世纪80时代，为了更好地能在运动轿车行业立足于，三菱最先产品研发出了Starion（史太龙）——一款后轮驱动四座掀背超级跑车，配备四缸发动机。

菲亚特Conquest

而那时候菲亚特和三菱有协作，后者给前面一种运输了大批量的车系供前面一种换标市场销售，三菱Starion（史太龙）便是当中一款，菲亚特将Starion进口的至英国并让其再次挂上菲亚特汽车标志，改名字为Conquest开展市场销售。除此之外，70时代后期的第二代道奇挑战者实际上也就是换标底三菱戈蓝。

三菱Starion

丰田汽车86/斯巴鲁BRZ/SCION FR-S

这三款“弟兄车系”关系可谓是“剪不断理还乱”。初期，丰田汽车与斯巴鲁协作要想生产制造出一款具有安全驾驶快乐的后轮驱动飞奔，轻量、短轮距，为此开启平民跑车这一最新的销售市场。

丰田汽车86

在那样的念头下，最后研究出了2款车系即丰田汽车86和斯巴鲁BRZ，而Scion FR-S是丰田86的美规版，除开外型稍加变动，比如除掉雾灯，其他规格参数基本相同。

斯巴鲁BRZ

菲亚特Crossfire

Crossfire（交叉火力）是克莱斯勒公司于2003年发布的双开门后轮驱动硬顶敞篷/硬顶超级跑车，由2001年的crossfire概念车图片发展趋势而成。那时候，新款奔驰和菲亚特归属于合作关系，因而crossfire的内饰、动力装置和汽车底盘构造均来源于奔驰SLK。