做为前男友ES200买车人，看见现阶段的新车报价，确实挺幸运沒有被割韭菜。

先而言说当初买了ES的价钱吧，17款最少配的ES200，当初参考价27.9万，由于当初奔驰s平平淡淡的市场销售局势，ES200做为最初学的三厢雷克萨斯车型，销售市场中的人气并不高，以致于为了更好地不压库存量，代理商还能得出万余元上下的价钱减幅。

那台ES200的价钱，代理商减价9000元，也就是车价27万可以下手，并且现车提走。

最新款ES发售，新设计方案解救了奔驰s，初代车系就逐渐抬价拿车，最比较严重时必须抬价3万元左右才能有着优先选择拿车权，换句话说，3万你买的就是一个插队的机遇。

但是好在前期车系参考价没变，仍然是27.9万的参考价，这个时候假如要想买奔驰sES200，我就感觉非常值得下手，终究价钱沒有变化，想买仅仅拿车时间长了罢了，并且新设计方案及其新的产品力，确实非常值得一等。

好啦，那么问题来了，在之后的换代车系上，奔驰s开展了调价，27.9万的奔驰sES标配车系价钱涨到了29万，上涨幅度并不大仅有1.1万，价格上涨的并且也提供了一些更强的配备，从理论上而言，价格上涨问题不大，一样非常值得下手。

但必须当心的是，价格上涨也许仅仅奔驰s测试大家的道德底线，这也是奔驰s提高品牌知名度，拉升自行车市场价的机遇，事实上，顾客对涨价的奔驰s并沒有不满情绪，ES仍然是这一销售市场中销售量最好是的进口豪华车。

一次测试，就会有第二次测试。

奔驰s在近期发布的最新一代的ES200车系，略见一斑的是，全新升级车系价钱又一次上涨，新手入门版车系此后前的29万提高到了29.49万，价钱上涨幅度4900元。

不必跟我提哪些配备调节，针对全部公司、全部车系而言，换代车系提升配备是几乎都要做的事儿，那样才能让车系在市場中具备更强的竞争能力，几乎全部车系都不容易为此为托词来价格上涨，乃至一些车系会减少价钱，来加强自身的产品力。

奔驰s不一样，每一次提升配备，全是价格上涨的托词。

例如这一次发售的2021款车系，将旧款的一般液晶显示器换为了全新升级的触摸式液晶显示器，与此同时外倒车镜提升了防眩目作用，价钱上就上升了4900元。

在价格上，奔驰s贪得无厌。