从2014年到现今的2021年年末，英菲尼迪（Infiniti）Q50L也踏过了7个年分，从刚开始的销售量还好，到现今的销售量萧条，关键便是产品力不足，并且三大件和外型、车机里并沒有很大的改善，下面讲解英菲尼迪（Infiniti）Q50L的次标配，也就是2021款 2.0T 逸享版。

前脸层面，修改并不算太大，或是原本的秘方原先的设计方案，总体较为健身运动，可是这些年，外型上不修改或是有很多顾客承受不上，有一种买了新汽车会被误认为买了“二手”车。

尾端上，略微翘起来的后尾门设计方案，纤长的后尾灯和两边粗硕的排汽管，尽管是很年久的设计方案，可是放进如今仍然健身运动十足。

车体规格上，尺寸分别是4867/1823/1456mm，轮距是2898mm，这一规格也确立了室内空间非常宽阔的基本，事实上室内空间的运用或是很出色的，后排座搭乘室内空间很宽阔。

选用了多辐式的轮圈，配对普利司通轮胎的225/50 R18的车胎，总体的风噪并算不上非常大。

赶到内饰层面，看起来是最新款，具体跟就旧款的内饰没很大差别，算不上不好看，可是缺乏新奇，配置中控屏8 7英尺的2个显示屏，相对性或是较为高档的。

车载一体机作用上，仅有普通的多媒体系统车载多媒体、GPS导航系统软件，语音识别技术自动控制系统、carlife和carplay的车机互联和投射、车联网平台作用，车机系统版本号较为低。

汽车方向盘材料是牛皮的，舒适度非常好，可是并沒有配对全液晶仪表盘，并且传统式的非全液晶仪表盘，没那麼高大上。

安全驾驶协助上，有前后左右驻车雷达和巡航定速，并沒有倒车后视，这在现如今的配备上或是稍弱。并且沒有积极安全性，行车道偏移预警信息、车道保持协助系统软件、交通出行道路标识鉴别、正前方撞击预警信息和自动刹车等作用也没有，也是稍弱。处于被动安全性上面有主前座汽车安全气囊、侧安全气囊和侧安全性气帘，刚性的安全性配备或是有，并且撞击考试成绩优良。