大家都知道，三缸机因为构造问题，一直不被中国顾客排挤。各种汽车企业的三缸车型，在市面的意见反馈也也不太理想化，大伙儿迫不得已更改对策，将三缸机转返回四缸。今日笔者就为各位详细介绍几种重返四缸的象征车系。

一、福特福克斯

2020年逐渐，长安福特吹动了“振兴”的号角声，总计销售量21.37万台，同比增加16.78%。但福特汽车以前的销售量皇牌——福特福克斯，却由于在2018年全系列选用三缸机，每月销售量只是不上2000台。

据报道，新款福克斯将于2022年二季度发售，对比于该款，它最高的特点便是会将目前的三缸机更新为北京长安的蓝鲸四缸发动机。除此之外，也是有信息传来，预估会在目前1.5L、1.5T三缸机的根基上进行更新。但是遵照惯例，福特福克斯应用北京长安的蓝鲸汽车动力系统几率极低。这如同上海大众在造就中国专供车系时，也不会选用比亚迪集团产品研发的汽车动力系统一样，全是用大家自己的汽车动力系统。

相对性于福特汽车该款的三缸发动机而言，新款福克斯的可靠性尚未可知。假如最新款的变速器无法得到改进，升档迟疑，降挡更犹豫，那样“重返四缸势力”的福特福克斯，你能喜欢吗？

二、别克英朗

上汽通用汽车集团旗下的别克英朗曾是A级家用小汽车销售市场的引领者，销售量长期位居前三。但英朗全系列改成三缸发动机，立即造成英朗的销售量急剧下降。吸取教训的别克汽车决策做出更改，英朗再次开启了1.5L四缸机。自2020年3月份换回来四缸热压，别克英朗早已持续多月销售量提升2万部，位居小汽车销售量的前十名。

在能源层面，全新英朗再次开启了1.5L四缸机，113匹码力的至大功率导出，全系列标准配置6AT变速器，可以让它达到许多顾客在日常家庭用层面的要求，一百公里綜合耗油量仅有7L上下。并且5万余元上下的特惠力度，让许多顾客大呼好香。

换了四缸发动机以后，别克英朗的品质，仍然令人担忧。客户关键举报的地点是发动机故障灯亮，发动机异响，汽车发动机无法启动这些问题。别克汽车假如能提高一下汽车发动机的品质，坚信英朗的销售量还会继续再上一个阶梯。