有的人在购车的情况下，会把汽车保值率作为点评车子买卖的根据，好像汽车保值率低就意味着车子不太好。可是，目前市面上有很多汽车保值率低、自身产品力还不错的车，假如买他们的二手车，因为最猛的一刀早已砍在了第一任买车人的身上，因此是特别实惠的！今日要聊的这10款，便是现阶段目前市面上“不升值高档车”中的佼佼者！

说到ATS-L，它可能是继当初锐志以后最广为流传的“大后超”。从问世之日起，它的敌人就对准了宝马五系F35代3系。ATS-L最高的闪光点莫过动力装置，全系列2.0T汽车发动机，前期有230大马力的25T版本号，中后期则所有改成了279大马力的28T版本号，最高车速6秒左右，并且全系列全是后轮驱动。

大家都知道，在ATS-L停工前曾玩命甩货过，在网上一度传来15万甩货的信息，虽然这一信息真实有效有疑问，可是ATS-L车价降至18万或是很普遍的，这也同时致使了它的二手车汽车保值率垮台。现阶段，3年车子车龄的ATS-L 28T车系价钱基本上在13万左右，公里数多一些的乃至低至11万元左右。用一辆轩逸的钱买一辆大功率后驱车，ATS-L肯定是一个十分出色的挑选。

除开可以花较为少的钱购买到ATS-L之外，你还是能得到凯迪拉克汽车车友会准入条件资质，跟其他司机一起去“健康保健”也何尝并不是一种奇特的感受。

说起英菲尼迪（Infiniti）Q50S，那一定是许多车友的心头爱，不以其他，就为它发动机舱内那台编号VQ37HR的3.7L V6汽车发动机，最大马力351匹，底线转速比7000转，典型性的日系高转自吸式模块，VQ二字也是意味着了日产的一代传奇。

可是，做为在中国混得较为惨的豪华车品牌，英菲尼迪（Infiniti）虽然当初凭着国内Q50L和旧款QX50有短暂性的高光时刻，可是大部分环节依然是分散在流行销售市场边沿。这也致使它的汽车保值率稍低。现阶段，销售市场中2015年上下的Q50S价钱广泛在20万出头，对比新汽车超出45万的参考价，折旧不上50%。那么一算，20万出头就能买一辆3.7L V6的进口的后驱车，还真的是挺划得来！