针对车风日产日产奇骏那么一款热销车系，全新升级更新换代必定会引起极大的关心。但在2021年上海车展进行先发现身的最新一代日产奇骏，不但得到了很大的关心，接踵而来的也有异议。而争议点，恰好是全新升级一代日产奇骏应用了三缸1.5T涡轮汽车发动机。今日，我便带上这一异议点来试一下车风日产全新升级一代日产奇骏的具体产品力究竟怎样。

在6月28日，车风日产全新升级一代日产奇骏早已首先打开预购，发布了2个预购等级。各自为VC-Turbo超变擎300 2WD预购价19.99万余元、VC-Turbo超变擎300 4WD预购价21.99万余元，车系具体市场价、等级、配备以上市公布为标准。据了解，新汽车将于7月30日正式上市。

即然这款车系较大的异议点在汽车动力系统，那麼本次试架我就从安全驾驶一部分谈起。全新升级一代日产奇骏所配备的汽车发动机如同大伙儿异议的一样，现阶段全系列配备一台1.5L VC-TURBO涡轮增压器汽车发动机，至大功率150kW，最大扭矩转速300N·m。

可变压缩比汽车发动机并并不是初次发生在日产车系上，早在该款天籁和英菲尼迪（Infiniti）的一部分车系上就早已普及化了，仅仅这些车系配备的全是2.0L四缸涡轮汽车发动机，而全新升级一代日产奇骏则是1.5L三缸涡轮汽车发动机。依据官方网得出的材料表明，这台汽车发动机的发动机压缩比可在8：1-14：1中间全自动转换。归功于较小的排气量和可变压缩比的优点，官方网发布的油耗仅为5.8L/100km。

无论其他数据信息再如何好看，针对这台汽车发动机来讲三缸构造是不是抖，是怎么都规避不上怀疑的。那麼这台三缸发动机究竟抖不抖？

实际上目前市面上早就存有许多三缸发动机，初期的三缸发动机的确存有着比较突出的颤动，但近几年来的三缸发动机早就将颤动问题解决的十分稳定，乃至不提早告知驾驶人员这也是一台三缸发动机，驾驶人员难以给出三缸发动机和四缸发动机中间的差别。

做为一款2021年公布的新款车型，全新奇骏汽车发动机是不是抖，实际上这个问题是多少有一些不必要。我更在乎的是这台汽车发动机对比以前的2.5L自吸汽车发动机在驱动力导出上有多少提高。

尽管排气量并不大，而且或是三缸发动机，但150kW的至大功率和300N.m的最大扭矩转速对比老款奇骏的2.5L自吸汽车发动机或是有显著提高的。