【有车以后 没车试架】针对一个喜爱玩越野suv的人而言，假如能在年轻的时候就有着一辆根红苗正的越野汽车，那一定是一件极其幸运的事儿，假如它刚好还是是非非承受车体、有两把差速器锁，那么就更极致了。

2011年，也就是9年以前，我荣幸购买了生活中的第一台越野汽车—Jeep牧马人撒哈拉Rubicon（编号JK）。那时候的玩车自然环境，都还没如今那么五彩缤纷，道路上非常少能看到正品美系越野汽车。牧马人撒哈拉方方正正、传统式惹人爱的外型，引人注意工作能力媲美超级跑车。但是粗狂的内饰设计方案，槽糕的质量用材，及其那台年老的V6 3.8L自吸发动机乏力的能源主要表现，都让我还在感觉这接近60万余元花的有一些“盲闯”。

随后2012年的情况下，牧马人撒哈拉全系列改装了曾一度得到沃德十佳荣誉的V6 3.6L Pentastar自吸式铝制汽车发动机，驱动力主要表现稳步提升。那时候我的那一个情绪啊……无法言喻。但是总的来说，车即然都买了，再伤心也得背着，尽管能主要表现不尽人意，那咱只有用技术性来凑了。但是总的来说，牧马人撒哈拉坚硬的车体构造，强大的四驱特性，及其Rubicon车系丰富多彩的越野suv配备，都让它变成了我越野suv日常生活不可多得的好朋友，陪着我一同发展，良师益友。

现如今全新升级一代牧马人撒哈拉（编号JL）早已赶到大家身旁，今日就要我这名老买车人跟您聊一聊这台2019款Jeep牧马人撒哈拉Rubicon。

提及“方小盒子”，你能想起谁？

很多人都是会说，新款奔驰G级、Jeep牧马人撒哈拉乃至是玛莎拉蒂911这种车系，他们的室内设计师都从业着世界最轻松的工作。我却不那样觉得，由于持续經典要比造就經典更难。因此每每他们更新换代的情况下，你总是会感觉看不出有哪些转变，但通常哪哪全是转变。

面前的这台牧马人撒哈拉JL在外貌层面要比上一代JK，拥有多少200多种的更改，就就连我这一老司机也难以彻底一一列举出去。但是对众多车友而言，这种更改即意味着着演变，也象征着成长，而且这代牧马人撒哈拉的确越来越更好看了。

车前依然是Jeep更为传统的七孔式进气口，但是此次室内设计师在每一个格珊中提高了饱满的折边，让总体看起来更加立体式，质感更强，而且大灯也侵吞了上下两侧格珊的一小部分，这恰好是在像Jeep經典车系CJ-7献给。