一汽丰田集团旗下的全新升级A 级小汽车——ALLION，被宣布命名为亚洲狮。

2020广州国际车展，一汽丰田携ALLION先发现身。本来，一汽丰田想借“傲人生道路，驭浪涛”之意，为ALLION取一个较为有诗意的中文名字——傲澜。殊不知，在广东省局部地区，“傲澜”的发音会引起模棱两可。做为日系品牌汽车最首要的市场销售地区，华南市场针对一汽丰田的重要程度显而易见。因而，一汽丰田在ALLION宣布公布前，快速地更换掉了“傲澜”这一取名，进而平复了这一段因文化冲突而导致的取名事件。在斟酌数月以后，3月2日，一汽丰田正式宣布ALLION被首次取名为亚洲狮。

ALLION往往取名字亚洲狮，除开有一汽丰田官方网表述的取“LION”之意。更主要的一点，也许或是想让这个A 级小汽车与集团旗下的B 级小汽车丰田亚洲龙中间建立联系。这刚好展现了知名品牌要想在商品取名上获得持续性的用意。取名可以有个性，但不可以没什么规律性。

因为亚洲狮是一款精准定位和规格处于一汽卡罗拉与丰田亚洲龙中间的车系，因此其取名字亚洲狮，就可以让顾客随便的根据名称来合理区别、鉴别这三款车系。在新汽车设计方案相对高度套娃化的时下，那样的取名方法是合理整理知名品牌产品线的方式。而这些为了更好地获得散播人气，随便弄些人性化名称的方式，反倒会让一般顾客晕头晕脑。

外观设计层面，做为一款面向我国市场打造出的专享车系，一汽丰田亚洲狮的设计风格皆源自于一汽卡罗拉。其头灯、后尾灯及其车体侧边线框的制定与轩逸相对高度类似。两车在前脸一部分较大的不一样来自于进气格栅和保险杆的设计方案，亚洲狮的进气格栅选用了沉稳、商化的设计方案，与其说A 小汽车的精准定位十分相符合。

内饰层面，一汽丰田现阶段并未发布亚洲狮的内饰设计方案。但充分考虑这款车系与轩逸一样根据TNGA构架GA-C服务平台打造出，因此其中饰设计方案合理布局预估会与轩逸十分类似。

规格层面，依据国家工信部申报信息，一汽丰田亚洲狮的车体三围依次为：472017801455（1435）mm，轮距2750mm。对比轩逸（463517801455mm，轮距2700mm），亚洲狮关键在车身和轮距（延长50mm）层面开展了提升，车体总宽和相对高度则保持不变。