在中国汽车制造商中，丰田和大众可以说成更为慎重的俩家，即使广州本田、通用性、乃至有利那样的国产汽车都用上三缸发动机，可是丰田和大众自知中国人“六缸是理想化，四缸是道德底线”的发动机执着。

而且一直害怕盲目越马汽车发动机，终究已经有通用性、福特汽车因三缸机销售量坍塌的前车之鉴。

但是，在广州本田、通用性、福特汽车的销售市场培养下，及其应对排出工作压力，丰田汽车现如今宣布在中国迈进三缸时期。

1月4日，一汽丰田发布最新款（2021款）卡罗拉车型，共发布1.5L三缸、1.2T四缸、及其1.8L混动三款汽车动力系统，原来的1.8L汽柴油版车系将不会再给予。

新汽车共发布12款车系，市场价范围为10.98-15.98万余元。因为精准定位更低的1.5L三缸发动机来临，轩逸的入门级市场价，也从而前的11.18万余元下挫至10.98万余元，初次进到11万之内区段。

除此之外，针对新来临的1.5L三缸发动机，一汽丰田官方网也提供了附加特惠，2月28日以前，选购三缸1.5L卡罗拉车型，将赠送1000元加油充值卡，等同于变向特惠1000元。

从官方网发布的信息内容看来，这个1.5L三缸自吸汽车发动机，至大功率121大马力，最高值扭距148牛·米，配对仿真模拟10速CVT变速箱，热效达到40%，综合性负荷耗油量为5.1L/100km。

与该款的1.2T车系对比，后者的输出功率为116大马力，最高值扭距185N·m，耗油量也减少了0.5L/100km。

尽管输出功率有所增加且耗油量大降了许多。可是自吸发动机，则促使此车的最高值扭距大降了37N·m，车子的加快特性也会降低许多。

现如今看来，丰田汽车也向导向性让步，资金投入了三缸的怀里。针对轩逸那样的销售量支撑车系而言，丰田汽车这一举动也是非常胆大。但是，在丰田汽车知名品牌光晕的映照下，中国顾客是不是想要接受三缸发动机，中后期销售量也会得到大家毫无疑问回答。

来源于：快科技