有利和奇瑞谁更经久耐用抗造？老湿机：10万多公里后见真章！

有利和奇瑞谁更经久耐用抗造？10万多公里后，老湿机：它已“迟暮之年”

说到国产汽车，在近些年中，他们的进步确实称得上飞快！目前许多国内自有品牌都早已逐渐兴起了，就拿有利而言，谁都没有想起，以前不为人知的小轿车企，可以变成目前坐拥大部分的“国内一哥”。由于高颜值，再加上产品力强，让其变成许多顾客买车的“优选”。但是，发展趋势一样快速的也有着国内名人老大哥奇瑞，虽然沒有有利的可谓是高，可是由于三大件平稳靠谱，也备受顾客们的钟爱。那么问题来了，这彼此之间的品质谁更经久耐用抗造呢？老湿机对于此事回应道：10万多公里后见真章！

老湿机表明：我们先而言说有利吧，坦白说在长相层面，有利做的的确要比奇瑞好，针对“颜值控”们而言，有利的外型品牌形象或是很通关的。就例如帝豪这新款车，在长相上就需要辗压奇瑞，但是在产品品质层面，帝豪就有一些上不上桌面了，很有可能很多买车人觉得它很抗造，可是当机动车行驶里程数过去了10万多公里后，你也就会看到其设备故障率或是蛮高的。

这并不，有一位买车人就感触颇深。据此车讲学：10万多公里以后，帝豪的趋势显著便会降低许多，就好像是一个老人展现出了一副“迟暮之年”的情况。而最令人承受不住的是，中后期的小问题过多，并且也会有车体锈蚀，变速箱异响等问题。此外在二手车市场中，比亚迪汽车的总数要比奇瑞大量，从这一点看来，就能搞清楚在品质层面，有利确实比不上奇瑞！

然后大家再而言说奇瑞，尽管说奇瑞知名度比不上有利，但人家终究是拥有20很多年的进步历史时间，并且在三大件层面的工艺也需要更扎扎实实靠谱，凭着扎实的整体实力，完胜群英才在中国打开了销售市场。此外奇瑞给人的感覺便是安稳用心，要不然大家也不会称谓它为“技术控”了。在跑完10万多公里以后，奇瑞商品也基本上不容易发生什么问题。

很有可能听见这里，有些人会觉得它是在黑有利，但存在即是合理。但是，虽然奇瑞在品质层面比有利强，可是在企业形象层面却比不上有利。假如说这彼此之间可以扬长补短，那麼他们的发展趋势肯定要比如今更强。