假如让我讲那一个构件白车身最重要，那一定是变速器，与汽车发动机不一样的是，变速器內部结构繁杂并且更加高精密，好的变速器不一定能产生多棒的驾车体会，但不太好的变速器一定会使你奔溃，因此在购车的情况下，除开选择适宜的知名品牌，优异的汽车发动机，还需要考虑到它是不是有着一台充足优秀的变速器。

全部自动变速器行业，爱信、ZF、沃派泰算得上更为优异的多台变速器，这种变速器优异的因素不仅取决于本身顶势整体实力够强，还取决于对外开放市场销售，放宽销售市场。而伴随着中国品牌的持续兴起，国内自动变速器现阶段也拥有很好的发展，今日来聊一聊三大最強国内变速器，她们早已电脑装机已久，通过了销售市场认证，稳定性发挥出色。

万里长城DCT双离合器，长城哈佛武器装备的这台双离合变速器现阶段早已通过销售市场认证，从工艺视角上而言这辆车变速器称得上纯国内，全新升级H6、F7上运载的君威这台变速器，急加快减档快速逻辑清晰，低速档状况下挫顿感较差，针对一台DCT双离合变速器而言，这台汽车发动机确实算得上上品，不仅能成功的分析驾驶员的用意，还能确保优异的稳定性及其可靠性。

在全新DCT电脑装机一年以后的今日再看来它，销售市场主要表现也令人关注点赞。

邦奇CVT变速箱，邦奇原为丹麦企业，2017年被中国公司社交圈回收，银亿股份80亿将其收购，在宁波市开设新加工厂的邦奇，现阶段在为中国一半以上汽车企业运输CVT变速箱。

在其中包含但是不限于福美来、众泰、陆风、东南方、有利，配备邦奇CVT变速箱的汽车企业不在少数，并且现阶段从销售市场用户评价上看来表现不错，不仅平稳性流行，并且汽柴油合理性比较优异。

奇瑞DCT，这台双离合变速器不属于单独产品研发，这台变速器与格特拉克一同产品研发，外资企业运输了一部分技术性，现阶段主要产生在瑞虎系车系上，其较大的优越性便是稳定性较为强，换档逻辑性优异，但低速档颤动、挫顿状况比较显著，也有一定提高室内空间。

独立变速器确实也有非常大的成长空间，可是从公司视角剖析，这种变速器生产制造低成本，综合性考虑确实要比爱信更合适国内中低端车，只需确保商品稳定性优异的配对工作能力，这种独立变速器也可以做到优异的运用实际效果。