近期这段时间，“缺集成ic”几乎早已变成汽车交易市场的基调，不仅是豪华车品牌特惠出现缩水、一车难寻，一般知名品牌也得到了很大的危害，汽车价格可以说成一天一个样。

例如我朋友圈中就有一个卖别克汽车的二级代理商，几乎每日都是会发一些别克汽车最保值的车的现车和特惠状况。简易翻阅了几日的內容，我发现了君越近期的价钱涨得确实是有点吓人，并且只需现车的汽车资源一出去，基本上全是秒没。

上边这也是9月24号的情况下，这一别克汽车二级代理商发的君越优惠，除开早已停工正在销售的26.98万余元的28T尊贵型由于不大好卖，因此可以特惠6万以外，较为冲销量的21.98万和23.98万的版本号特惠都是在5万余元上下。假如关心过别克君越的好朋友需要了解，这2款车以前的特惠一度可以做到5.5多万元，因此9月24号的价钱对比以前实际上早已有一定的收购了。

但是到了10月9日，通过十一国庆7天假日以后，我发现了别克君越21.98万余元的版本号特惠早已从以前的4.95万变成了4.55万，一下子涨了4000块。而23.98万余元的版本号立即卖断了货（PS：二级代理商发的那些信息内容，假如车系版本号后边沒有跟特惠力度，含意便是沒有现车了）。短短的大半个月時间，正中间也有个7天假期，君越的终端设备特惠就出现缩水了4000块，不清楚当时犹豫的好朋友内心是怎么想的，应当挺悔恨的吧。

結果又过去了2天，君越23.98万余元的版本号总算有现车了，但是仅有青绿色，也就是君越的“御瓷青”颜色，沒有灰黑色好卖。并且此次有的车商立即不写特惠状况，后边还加了个限定标准——“不接借款”，很简单的4个字，足够看得出君越现车的火热水平。

当时君越优惠5.5万-6万余元中间的情况下，我一度觉得这新款车的性价比高贼高。如果是21.98万余元的版本号，落地式都不上19万，1.5T 9AT的驱动力基本上足够，并且还能加92号车用汽油，养车费用也非常低。此外这新款车的配备很全，20千级合资企业B级车该有的都是有了，车体规格直追C级车，买部灰黑色的，开出来那就是非常有面儿。