拥有技术宅之称的奇瑞，在自主研发层面素来不缺话题讨论。例如其在2009年产品研发的CVT变速箱，填充了中国在该领域的空缺；而2017年公布的ACTECO第三代汽车发动机，热效保证了37.1%，让一众合资都为此自叹不如。

但只不过是将太多的活力放到了技术研发上，因此宣传单上做得并不是很多，造成许多高科技也不被别人了解。而现如今应对强烈的市场需求，奇瑞好像想懂了，不会再藏着捏着，近日在成都国际车展上高姿态现身了一款最高车速時间只需4.9秒新汽车——奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e 是奇瑞鸿鹄混动的第一款车系，配备了鸿鹄DHT混动系统，最高车速只需4.9秒。

外型层面，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 基本上沿用了汽柴油版瑞虎8 PLUS的设计方案，仅仅对前脸干了些许修改，实际上针对一款最高车速仅有4.9秒的“帅哥”而言，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 还能够做得再高姿态一些。

内饰也基本上沿用了汽柴油版的设计风格，选用了当前主流的双连屏设计方案，而且配置有电子器件挡把、触控式操作面板、三辐式多功能方向盘等，总体的层次感和现代感非常好。据了解，新汽车将再次给予5座和7座版本号，可以达到更多客户的要求。

瑞虎8 PLUS鸿鹄e 较大的特点便是其配备的鸿鹄DHT混动系统，包括了“四擎四驱”和“三擎两驱”2个版本号，在其中四驱版的最高车速仅为4.9秒，两驱版则为7.2秒。

此外据官方网表明，新汽车将配对比较大容积的三元锂动力电池，纯电续航力可达100千米，综合性续航力1000千米。

电动机初段的高扭距驱动力传送的立即性，促使一般新能源汽车也可以较轻轻松松地保证上百万级汽油车才有的加快特性。

特斯拉汽车Model Y、蔚来汽车ES6、byd唐EV、极狐 阿尔法T这种二三十万的纯电动车SUV，最高车速都能保证5秒之内。但在混合动力SUV行业，却寥寥无几。